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超前小导管预注浆施工工艺
小导管制作：小导管采用φ42mm的钢管制成，沿管体每20cm钻φ8mm孔，四周梅花状布设出浆孔，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，用锤击直接打入。
小导管安设：用YT-28风钻开孔，开孔直径为50mm，并用吹管将砂石吹出。用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，或直接用锤击插入钢管。用塑胶泥封堵导管孔口周围及工作面上的裂缝。
注浆：注浆口 压力严格控制在0.5Mpa以内，以防压裂工作面。控制进浆速度，一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到0.5Mpa，结束注浆
近年来，新奥法在我国铁路、公路、水下隧道及软弱地质层中的城市地下工程中也获得了比较广泛的应用。
此时在初期支护中增设钢拱架，可以迅速提供足够的支护抗力，满足初期支护所需的主要刚度，快速控制围岩继续松弛和塑性区继续扩大；限制围岩的过度变形，保证隧道支护结构体系的稳定。(1)钢拱架的整体刚度较大，可以提供较大的早期支护刚度；型钢拱架较格栅钢架能更早承载。(2)钢拱架可以很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护的有效性，且受力条件较好。尤以格栅钢架结合 。(3)格栅钢架采用钢筋现场加工制作，技术难度和要求并不高；对隧道断面变化适应性好。(4)钢拱架的安装架设方便。隧道初期支护中的钢拱架在隧道开挖之后主要承受支护后方的围岩压力，由于洞内工序的变化，钢拱架截面上应力分布必然很复杂。
现场监测选择在工字钢两侧翼缘布置钢筋计，具体布置见图1。通过现场量测，可得到工字钢两侧翼缘的应力σｉN、σｏｕｔ，然后，可认为工字钢横截面上应力分布在σｉN、σｏｕｔ之间按线性分布，并假定钢架处于弹性工作状态且不考虑工字钢腹板部位喷射混凝土受力，则根据材料力学相关理论可以计算出工字钢的内力，见公式。(1)式中，σｉN、σｏｕｔ为钢拱架内、外翼缘实测应力值；N、M为钢拱架轴力和弯矩计算值；A和Ｉ分别为钢拱架横截面积和惯性矩；Ｗ为型钢简化截面抗弯模量。计算时，规定轴力受压为负，受拉为正；弯矩以底部受拉为正。当钢拱架翼缘应力状态系数λ判断级别高于内力准则判断级别时，可采用将内力判断级别提高一级作为判别状态；
当翼缘应力状态系数λ判断级别低于内力判断级别时采取低判别状态。总之，从整个横断面分析考虑，应以不利级别为本断面级别。(1)钢拱架垂直度允许误差为±2°。(2)钢拱架的拱脚应稳定，一般有垫板、纵向托梁、锁脚锚杆等。(3)钢拱架的安设应在开挖后的2h内完成。(4)钢拱架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。(5)可缩性钢拱架的可缩性节点，待其收缩合拢后，再补喷射混凝土。(6)喷射混凝土时，应注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。(7)喷射混凝土应分层分次喷射完成，初喷混凝土应尽早进行，复喷混凝土应在量测指导下进行。受苹果公司新规定影响
4台阶9步开挖法主要是基于3台阶7步开挖法为准则所进行的新型开挖模式，各部位的开挖与支护顺着隧道纵向错开，采取平行推进的方式进行施工。施工具体流程：首先将隧道断面分为4个台阶，采取分步的方式进行开挖，借助大管棚进行护顶工作，开挖中应注意各台阶之间应保持一定的距离，同一台阶左右工作面要交互错开，其次进行平行流水作业。施工控制有5个要点。（1）为了提高技术人员的技术水平，确保施工各个阶段顺利实施，在施工初期，建筑单位应组织所有人员进行岗前培训，施工中的因素要让每个人员铭记在心。施工单位在工程开始前要对所有的工作人员进行相关培训，让他们对工程内容有一的了解，尤其是施工中的关键环节更应引起足够的重视。在施工中应严格按照相关要求进行有效施工，将常驻心间，不做危险的行为，确保工程顺利竣工。（2）隧道开挖过程中应对围岩缝隙结构情况进行分析，了解围岩的稳定性状态，根据调查结果对施工方案进行及时调整，严禁盲目施工。（3）在实际开挖过程中，应根据各个地区岩体的特征明确中部拉槽的长度与宽度，尽可能防止边墙位移现象的发生。在围岩稳定性符合要求的基础上可将核心土撤离，以加快施工进度[2]。（4）严禁在边墙马口部位对称开挖，应相互交错进行开挖，而且要预留一定的距离。（5）台阶长度进行严格控制，要便于机械操作，一般控制在4m左右为宜。
