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GJZ100*200*28板式橡胶支座

发布时间:2024-09-08 18:39:26 浏览次数:1    公司名称:[石家庄]众拓路桥养护

以下是:GJZ100*200*28板式橡胶支座的产品参数
产品参数
产品价格2200
发货期限1-3天
供货总量9999
运费说明物流配送
最小起订1
质量等级国标
是否厂家
产品材质橡胶+钢板
产品品牌众拓路桥
产品规格齐全
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制
产品型号GYZ GJZ等
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量按产品规格
产品颜色黑色
外形尺寸圆形 矩形
适用领域桥梁工程
是否进口
质量认证国标
工作温度+60℃∽-25℃
品牌众拓路桥
施工说明桥梁支座更换
施工性更换安装
施工方式梁板顶升更换支座
施工前处理搭建平台
以下是:GJZ100*200*28板式橡胶支座的图文视频
GJZ100*200*28板式橡胶支座
  • GJZ100*200*28板式橡胶支座
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GJZ100*200*28板式橡胶支座,河北省石家庄市众拓路桥养护专业从事GJZ100*200*28板式橡胶支座,联系人:石经理,电话:18231810008、18231810008,QQ:530962837,发货地:河北省衡水市发货到河北省 石家庄市 长安区、桥东区、桥西区、井陉矿区、裕华区、井陉县、正定县、栾城县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、辛集市、藁城区、晋州市、新乐市、鹿泉区,以下是GJZ100*200*28板式橡胶支座的详细页面。 河北省,石家庄市 石家庄于民国十四年(1925年)建市,时名“石门市”,民国三十六年(1947年)更名为石家庄市。1968年,河北省会迁至石家庄市。境内京广、石太、石德、石太客运专线、京广高铁、石济高铁6条铁路干线交会,是中国铁路运输主枢纽城市,被誉为“南北通衢,燕晋咽喉”。石家庄是首批科技创新示范城市,半导体照明、卫星导航、动漫产业、生物医药产业基地,是全国文明城市、森林城市、中国旅游城市,境内的西柏坡是5A级景区,是解放战争时期中国革命的领导中心。
产品参数
产品价格2200
发货期限1-3天
供货总量9999
运费说明物流配送
最小起订1
质量等级国标
是否厂家
产品材质橡胶+钢板
产品品牌众拓路桥
产品规格齐全
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制
产品型号GYZ GJZ等
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量按产品规格
产品颜色黑色
外形尺寸圆形 矩形
适用领域桥梁工程
是否进口
质量认证国标
工作温度+60℃∽-25℃
品牌众拓路桥
施工说明桥梁支座更换
施工性更换安装
施工方式梁板顶升更换支座
施工前处理搭建平台

图文介绍虽好,但视频更能展现GJZ100*200*28板式橡胶支座产品的全貌。我们为您准备了详细的产品视频,点击观看,让产品介绍更加生动直观。


以下是:GJZ100*200*28板式橡胶支座的图文介绍



石家庄众拓路桥养护秉承一贯的“精益求精、客户至上”的宗旨,坚持引进消化国内外先进技术、紧密结合用户的需求,研发自有 桥梁伸缩缝胶条更换产品,打造自有品牌,以严格、科学的管理,经营好研发、生产及销售的每个环节,发扬工匠精神,做好每一款 桥梁伸缩缝胶条更换产品,在 桥梁伸缩缝胶条更换的道路上越走越远!




桥梁支座更换时桥梁顶升须根据桥梁实际情况,对简支结构体系桥梁,可单跨进行顶升,也可一联同时进行顶升;对连续结构体系桥梁,应按一联同时顶升,并保证顶升同步。施工时应根据顶升计算的支撑反力,选择千斤顶的顶升吨位,保证千斤顶顶升吨位需大于2倍的顶升重量。具体施工步骤如下:(1)工作脚手架搭设:工作脚手架采用钢管搭设。地基夯实平整,设置混凝土条型基础。为了增强钢管架的稳定性,在脚手架外侧安装抛杆、内侧安装顶杆(顶在墩台上)。(2)千斤顶及油泵校验:为了满足顶升同步的要求,千斤顶宜采用统一型号。为了保证顶升时梁体受力均匀,在同一组千斤顶底下均垫300×300×30mm钢板,顶面垫钢梁,千斤顶必须支顶在腹板位置上,千斤顶安放必须平稳。所有千斤顶及油泵进场前均应进行标定。千斤顶放置在支点位置,由傳人指挥,统一发令,每次顶升高度为5mm。顶升过程中要设置临时支点。千斤顶由油泵控制,每台油泵控制多台千斤顶,每个千斤顶要由傳人负责,随时测量,保证每个千斤顶处的顶升高度基本保持一致,误差不能超过0.5mm。试顶完成后,在傳业人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体使其离开原支座约lcm立即停止,并立即在上、下横梁间增设若干个钢筋混凝土预制块或钢板形成临时固定点,以增加接触点和面积,提高顶升系统的稳定性,确保桥梁整体。正式顶升前必须进行试顶,检查梁体及顶升设施是否异常,保证可靠。




桥梁支座更换橡胶支座抬升过程中,一定要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐一进行检查,并做好记录和拍照。对于基础、墩台所存在的病害应先进行处治,然后再处治主梁。需更换支座的,视桥面系和附属工程的具体情况,决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部;需保留的,要事先对各桥孔的纵向连接予以解除,樶后才进行支座更换施工。传统的施工方法,需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业,但顶升点应尽可能地靠近原支点。如果没有可以利用的扩大基础或承台,需重新浇注临时承重基础,再搭设顶升支架实施作业,这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构,遇到深水基础更为困难。在桥梁橡胶支座抬高墩台结构无任何病害的情况下,可直接在盖梁顶面和空心板梁翼缘板下实施顶升,但要求千斤顶高度一般不超过3cm。采用"超低高度气囊式千斤顶"来实施就显得相当方便。准备工作在墩位处设置操作平台,对于无水地段采取搭设支架方式,用普通脚手架钢管,扣件连接即可;对于水中墩则采用船拼搭设支架。支架强度、稳定性均应满足作业an全的要求。支架完成后,对各墩位支座进行检查,并做好记录和编号。根据检查情况,确定更换支座部位、桥跨和数量,再根据交通运行情况,制定支座更换计划。在作业前应对千斤顶安放处进行清理,以利于千斤顶及垫板的安放平稳。同时确定千斤顶所使用的垫板,垫板采用钢板(厚10mm),尺寸不得小于14cm×14cm,在相对应的板式支座前面放置,并准备一定数量的薄钢板或楔型钢板,以利于在板梁顶升过程中超垫楔紧。气囊千斤顶、气管、闸门使用前应进行荷载试验,以检验各设备的有效性。


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