(1)加工硬化 在塑性形变全过程中，伴随着金属材料內部机构的转变，金属材料的物理性能也将造成显著的转变，即伴随着形变量的，金属材料的抗压强度、强度扩大，而塑性变形、延展性降低，这种情况即是加工硬化或变形加强。
加工硬化状况在金耐磨板原材料加工过程中具备关键的现实意义，现阶段已普遍用于金属复合材料的抗压强度。比如自行车链条的传动链条，原材料为Q345 (16Mn)高合金钢，原先的强度为150HBW，抗压强度Rm≥520MPa，历经五次冷轧，不锈钢厚度从3.5mm缩小到1.2mm(形变量为65.7%)，这时候强度到275HBW，抗压强度到贴近1000MPa，这使传动链条的负载工作能力了一倍。
耐磨板，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐磨板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐磨板主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐磨板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。而目前制造该钢种的精英人才，也是目前我国稀缺的，目前收纳耐候钢人才较多的有钢铁英才网。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
伴随我国工业技术的不断发展,自动化程度的不断提高,企业重视机械设备及零部件材料磨损而引起的危害程度也在不断提高.磨损作为材料的主要失效形式之一,对生（略）的经济损失也是非常严重的.因此,有效地减少摩擦磨损并提高材料的机械性能是具有非常重大的经济意义.堆焊技术作为常用的表面强化技术,经常应用于提高材料的耐磨性.由于铜及铜合金相对价格便宜,而且具有较好耐磨性、耐蚀性、导电性及导热性等特点,（略）为重要堆焊合金广（略）多领域.人们提高耐磨板性的渴望,逐渐从针对母材的转移到进一步提高堆焊层的性能.向堆焊过程中加入磁场作用,通过磁搅拌细化晶粒达到提高堆焊层的效果成为一个重要的手段. 本文采用反极性弱等离子弧粉（略）铝青铜、紫铜合金粉末分别堆焊到20g低碳钢、HT200灰口铸铁母材上.并首次对其进行外加横向交流磁场的尝试,通过对堆焊层进行显微硬度、磨销磨损、金相显微镜、扫描电镜以及线扫描等实验,对比分析不同堆焊电流和磁场电流对堆焊层硬度（略）形性、显微组织及界面结合等方面的影响。
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