为了使客户放心使用本公司的产品本公司作出以下售后承诺：

“三服”工作

1.售前服务：为客户购买产品提供产品的咨询(包括产品的技术性能及价格)

2.售中服务：确保产品的质量做好按时交货工作。 

3.售后服务：提供产品的安装与调试服务公司在全国各地都有售后服务人员.专业的技术及完善的售后确保用户购买放心使用安心。

　　大家对于玉林防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准玉林防撞护栏时，汽车与玉林防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上玉林防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与玉林防撞护栏发生接触，汽车结构与玉林防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上玉林防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准玉林防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准玉林防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准玉林防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。

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