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主要生产及输往 、地区一般碳素钢多加工成型材，如角钢、扁钢、工字钢等输往日本、香港、东南亚、中东等 和地区。主要进口生产 中国主要从日本、俄罗斯、德国、东欧等 进口。与其他钢类相比，碳素钢进口数量多。进口到货后缺重问题较为突出。收用货部门要加强到货后重量的验收。碳素钢的应用碳结钢含碳量在0.1%-1.2%的碳素钢、碳素工具钢、弹簧钢及其各种下脚料，都可以用作冶金钢时配碳和增碳用钢料。选用碳素钢返回料时应注意以下几点。1.钢锭冒口、热轧锻切头料等，其中磷、硫含量较高。冶炼低磷、硫合金钢时应控制用量。 2.车屑、废丝带材、废次钢材等成分不准确，选用时应慎重， 重熔（洗炉）后使用。 3.使用碳素钢废旧钢材时应进行火花鉴定，分类使用。
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使用碳结钢时，需要使用焊接的方式来进行连接。为了保证良好的密封性，需要有一些问题要注意。 使用滚槽方式来焊接碳结钢时候，滚槽焊缝会容易开裂。这种情况其实是可以避免的，将压槽内壁的焊角磨平能有效降低减少阻力。另外可以调整钢管，尽量保证其与滚槽保持水平。调整压槽的速度是力度可以保证其成型均匀、缓慢施力。还要保证支撑和压力辊的宽度和型号相互是匹配的，不会因咬合而断裂。 另外如果碳结钢对接后其管口对接不严密，这可能是由于管口被磕碰导致变形造成的。建议将钢管管头切割掉一小段后再进行对接。由于焊接时操作不当或因管口部位遗留锌瘤会造成的砂眼，这可以在焊接前将锌瘤铲掉磨平来避免。车丝连接方式常出现的问题是管箍与丝扣不完全贴合，这就必须裁掉不能贴合的部分重新进行连接。
碳结钢元素的影响P会引起钢的“冷脆”。（P在钢中全部溶于α-Fe中，使钢的强度和硬度增高，同时，塑性和韧性显著降低。当钢中含P量达0.3%时，钢完全变脆，这种脆性现象在低温时更为严重。）还降低钢的焊接性能。所以，P在钢中是有害杂质，其含量一般要求不大于0.045%。但是，P能改善钢材的切削性能和耐腐蚀性能。气体的影响氧会降低钢的力学性能，尤其是疲劳强度。对钢无益，越少越好。N会以氮化物的形式析出，增加钢的强度和硬度，但会降低钢的塑性和韧性，使钢变脆。H会使钢的脆性显著增加，称为“氢脆”。H会使钢中产生裂纹，称为“白点”。
