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中国还在国外建设高速公路，比如由中国葛洲坝集团承接的巴基斯坦E35高速公路项目。E35项目是中巴经济走廊的重要辅助工程，承担着为走廊主干道路分流的重要责任。中方企业将按期、高质量地完成合同E35项目是巴制定的 贸易走廊高速公路的一部分，将与中巴经济走廊的主线喀喇昆仑公路（也叫“中巴友谊公路”）相连接，改善巴 公路的运输效能，扩大中巴两国间的货物贸易。
加拿大
第三名是加拿大，共修建了1.65万公里高速公路，而且不征收车辆通行费，所以路上也没有收费站、检查站。
德国
第四名是德国，拥有12550公里高速公路，建于1931～1942年的波恩至科隆高速公路是世界上 条现代高速公路。
德国的公路系统由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成，公路总里程约65万公里，公路面积约占国土面积的4.8%，其中约1.8%为高速公路，高速公路总里程达1.1万多公里。
法国
第五名是法国，拥有1万公里高速路，由于采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度，拥有全世界发达的公共交通系统。




高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的标图。而标志的背景颜色根据不同的和地区，有所不同。中国、中国台湾、韩国、美国、加拿大、日本、瑞士等使用绿色背景；英国、德国、奥地利则使用蓝色背景。但也有例外，如中国香港的快速公路标志是一个红色框，白色底及红色的过街桥，而路牌则是在1990年代改成绿色，之前则是蓝色背景。
此外，高速公路上的标志也考虑到字体问题。为更容易让司机在较快速度仍然能够清楚地阅读标志，许多使用黑体等字体，防止标识辨认不清。如中国使用黑体和Helvetica字体，美国、加拿大和台湾采用美国联邦公路总署（FHWA）字体。德国使用DINSchrift字体。瑞士至2003年曾使用过VSS字体，但是根据研究调查后，改用Frutiger字体，因为那个字体可以使得司机从长距离更清楚地辨认字母。在高速公路上均不使用带衬线的字体（比如Times）或者白体（比如宋体）（中国的京沪高速公路的个别出口有非常罕见的serif体英文字母）。




智能数控绕筋机的优势：
  1、加工速度快：正常情况下备料及滚焊部分36人/班，生产815个12米长成品的笼子（备料、滚焊、加强筋安装、探测管安装、导向垫块安装等），工作效率非常高。


 

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2、加工质量稳定可靠：由于采用的是数控机械化作业，主筋、缠绕筋的间距均匀，钢筋笼直径一致，产品质量完全达到规范要求。在实际中手工生产钢筋笼时工程监理几乎每天都到加工现场进行检查，而使用机械加工后，监理对机械化加工的钢筋笼基本实行了“免检”。
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3、 箍筋拉紧不需搭接，较之手工作业节省材料，降低了施工成本。

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