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柴油发电机电刷卡住或转子线圈故障，发电机不能发电，需要处理。可以先用万用表测试，然后检查线路是否有故障，再给蓄电池充电。如果电流不稳定，检查电线头的接触是否松动，让我们和小编一起去了解一下。 转子磁场线圈不带电：转子线圈折叠层数过多，部分线圈浸入绝缘漆时未浸入线圈底部，底部线圈匝间有一定间隙。随着发动机转速的变化，底部线圈会产生不同的离心力。线圈收缩和膨胀的频率决定了线圈和导线之间角度变化的次数。磁场线圈到滑环的引线，特别是底部线圈的引线，使用时间过长，会造成金属疲劳和断裂。 转子爪非常松：如果在轴上。如果上部有轻微松动，爪极内端面与磁铁端面之间会有间隙。磁场线圈产生的磁通量在这里会丢失，从而导致定子磁通量大大降低，定子线圈感应的电动势也会大大降低，从而无法产生足够的电压给蓄电池充电。 长时间不用的新发电机或新机器容易出现。磁化可按控制面板上的充电按钮进行，或用12v电池对励磁绕组进行磁化，正极连接f1，负极连接f2。如果无法建立电压，请切换蓄电池的正极和负极，然后重试。 清洁环表面，打磨碳刷端面，使其与集电环表面圆弧重合，面积大于70%，以加强弹簧压力。 用万用表检查，如果正向和反向电阻不符合二极管特性要求，则更换。
发电机租赁提醒：船用发电机转子绕组是电机不可分割的一部分，会因老化、潮湿、受热、侵蚀、异物侵入和外力冲击而损坏。电机过载、欠压、过压、异相运行也会造成绕组故障。绕组故障一般分为绕组接地、短路、开路和接线错误。现在，将分别说明故障现象、原因和检查方法。 电机不能正常运行是因为外壳带电，控制电路失控，绕组短路发热。 电机绕组的绝缘电阻因受潮而降低;电机长期过载运行;有害气体腐蚀;金属异物侵入绕组，损坏绝缘;电机倒带定子绕组时，绝缘损坏铁芯;电机绕组端接触端盖框架;电机定子和转子摩擦引起的绝缘烧伤;出线绝缘损坏与外壳碰撞;过电压(如雷击)导致绝缘击穿。 观察方法：通过目视检查电机绕组端部和线槽内的绝缘，观察是否有损坏和变黑的痕迹，如果有，则是接地点。 万用表检查方法：用万用表的低电阻档检查。如果读数很小，就会接地。 兆欧表法：根据电机的不同等级，选用不同的兆欧表来测量每组电阻的绝缘电阻。如果读数为零，说明绕组接地。但是，如果电机绝缘受潮或因事故而损坏，应根据经验进行判断。一般来说，指针在0处不规则摆动，可以认为是有一定的电阻值。 测试灯法：如果测试灯亮，则意味着电机绕组接地。如果在某处发现火花或烟雾，则是绕组接地故障点。如果灯暗，绝缘有接地击穿。如果灯不亮，但试棒接地时出现火花，说明绕组尚未击穿，而是受潮严重。硬木也可以用来敲击外壳的边缘，一个出去一个亮，说明电流是通断的，所以那个地方就是接地点。 电流燃烧法：调压变压器接电源后，接地点会迅速升温，绝缘冒烟的地方就是接地点。特别要注意的是，小电机不能超过额定电流的两倍，时间不能超过半分钟;大电机额定电流为20个点-50个点，或者电流逐渐增加，在接地点发生冒烟时会立即切断电源。 分组淘汰法：由于接地点在铁芯的芯部，烧损严重，烧损的铜线与铁芯熔合。采用的方法是将接地的一相绕组分成两半，以此类推，然后找出接地点。绕组是电机不可分割的一部分，会受到老化、潮湿、高温、侵蚀、异物侵入和外力冲击而损坏。电机过载、欠压、过压、缺相运行也会造成绕组故障。绕组故障一般分为绕组接地、短路、开路和接线错误。现在，将分别说明故障现象、原因和检查方法。
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