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漳州鸿盛物流价值观：创新、品质、诚信、合作共赢
使命：让地面更美好，让生活更幸福
理念：用更有价值的 龙江直达到常德市物流公司（货运部）专线价格优惠产品与理念让更多人真正受益
愿景：致力于打造一家受人尊敬的，更具社会影响力的 龙江直达到常德市物流公司（货运部）专线价格优惠企业
全国往返运输专线公司.服务上门。我们的忠旨：！快捷！诚！价优！
服务流程：
受理－－可与我们联系，也可以上门洽谈
取货－－受到客户委托后，两小时内安排人员前往贵公司
验货－－进库时根据货单贴好标签
发货－－根据货单当天分拨，当天发车
回复－－货到后立刻与贵公司通报到货情
派送－－货到后立即联系货主，按时送货
公司经营范围：
经营全国范围内整车、零担货物运输，实行物流配送、仓储、货物保险等一条龙服务。通过佛山顺通物流整合与众多往返广东的回程车源运输车队联网，构成四通八达的运输网络，并根据客户的要求，为客户量身设计合理的物流运输方案；为您提供完善的一体化区域物流配送服务，更大程度减低客户的物流成本。
公司保障：
根据客户运输的货物性质和种类不同,有针对的制定运输过程中的货损方案，将可能性降到。同时,公司对所有货物进行全程保险,因不可抗力等因素而造成的货损由本公司先行赔付,使您高枕无忧。随着时代变化，科学发展，我公司的网络设备先进，随时能把全国各地的市场价格反应给您，减少您不必要的损失，诚地帮您降低成本。本公司实力雄厚，如贵方货物贵重，发货量大，我公司可根据您的需要，可交纳５万－－１００万的风险抵押金，真正做到让您公司高枕无忧，放心把您的货物给我公司承运.
公司货物跟踪：
采用现代物流息管理系统，与国际先进物流技术接轨，通过现代息技术的应用，组成了快捷的通讯网络系统，在整个物流运作过程中，佛山顺通流有限公司专线公司会主动向客户反馈货物的到达及在途情况，为客户提供24小时不间断的物流服务。运输后主动调查客户满意度，自动修复、改进物流运作中潜在的缺陷及问题，从而客户整体服务水平。真正一站式的服务让客户真正舒心、放心
包装服务如下：
据物流行业研究数据显示：货物运输破损，47.5%的原因是因为包装不当。根据货物类别和需要， 顺通流为您提供专业包装服务，解决您的货物运输隐患。
（1）木架包装功能：松木原料，专业木工纯手工打造，铁钉加固定。为易碎.怕刮.怕压.贵重.异形等货物（如机器.电脑.玻璃.家具等）量身设计，提供代打木架服务。
（2）纸箱包装功能：瓦楞加厚设计，抗震抗压，可有效避免小件货物损伤，可内防震动外放破穿。
（3）打包带包装功能：多层加厚，断裂强度高，有效防止纸箱破损.变形，市纸箱的”带“
（4）纤袋包装功能：多层加厚，防潮.防污.防散落，为布匹.服装和其它小件货物首先”保护伞“
（5）缠绕膜.气泡膜.珍珠棉包装功能：新型塑料缓冲材料。质地轻.抗震.抗冲击，是易碎品货物的选择。
专线直达不中转，全程高速到货时间快鑫发物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。佛山鑫发物流有限公司，交通便捷，通讯发达，基础设施齐全，经济实力雄厚，是一家专业从事国内公路货物运输的现代化物流企业，可承担全国各地的整车、零单、及大件货物运输业务，为客户量身订制灵活变通的人性化物流运输服务。公司备有敞车.高栏车.全封闭车.半封闭车.商品车专用运输车.集装箱车.冷藏车.大吨半挂及大件.特种运输车 ,运价合理,快捷。欢迎随时拔打我们的热线，我们提供全年无休的物流服务。 公司本着“诚务实”的经营方针，不断适应市场发展的要求，经过多年的经营奋斗，拥有了一支精力充沛、技术娴熟、经验丰富的驾驶员队伍，运输网路关系遍布全国，积累了丰富的运输经验，并以誉好、价格合理、服务质量高赢得了客户的赖和好评。 凭借公司规模经营优势，专业运作，有效为客户节省综合费用，减少库存、降低风险，本公司愿与市场同少、与客户共赢，今后我们继续“想客户所想、急客户所急”真诚为广大客户服务，力求客户提供专业、优质、、便捷的物流服务，合理的价格，门对门的服务，手握手的承诺，您的满意是我们终的目标。
“海关审批手续和通关环节减少了，京津冀地区进出口企业跨关区货物通关的成本也降低了，相比以前省时、省事、省钱！”北京奔驰汽车有限公司物流运营部海关事务经理韩庆欣对京津冀通关一体化的实效颇有感触。
记者从北京海关获悉，2016年北京海关进口跨关区报关单平均通关时间，较通关一体化改革前缩短46%，出口跨关区报关单平均通关时间更是缩短了50%。进出口货物快实现“当日报关当日放行”。总体来看，跨区通关的物流成本减少了近三成，数万企业从中受惠。
三地通关如同一关
2014年7月1日，海关总署正式启动京津冀海关区域通关一体化改革，北京奔驰汽车有限公司申报进口的雨刷器成为 票海运进口报关单，揭开了京津冀海关区域通关一体化改革的序幕。
三年来，从“属地申报、口岸验放”，到“属地申报、属地放行”再到“京津冀区域通关一体化”、“区区联动”，从担保验放到无纸通关、电子支付、汇总征税，北京地区海关通关效率大幅，通关环境不断优化，进出口企业可根据自身需求自主选择申报、纳税口岸。
作为北京高端制造业的翘楚，北京奔驰汽车有限公司2016年全年共计生产各型车33万辆，其中，进口零件约1.2万种，进口额高达30亿欧元，近1.7万多个标箱的货量，每周到港两班船货物，每天需要100至120个集装箱的零部件。
“如果按照原来的通关模式，清关时间大约需要5个工作日，2014年7月启动京津冀区域通关一体化模式后，仅需4个工作日就能完成通关手续，通关速度一下子了20%。同时，实行通关无纸化报关之后，快2至3个工作日即可通关到货。”韩庆欣说，“这给企业运营效率带来了强大支撑。”
像北京奔驰这样受惠于一体化通关的进出口企业有数万家。
北京海纳川江森汽车部件有限公司，主要从德国集散中心进口奔驰汽车配套产品，通过海运从天津运至北京生产加工，在京津冀通关一体化启动前，需要在天津报检，然后分别在北京及天津海关报关。
“现在公司只需在天津报检，在北京海关报关即可，正常情况下，通关效率提高了三成，还减少了在港口及码头的仓储费用，平均每个集装箱能省下400块钱。”海纳川江森总经理陈宝说， “三年来，公司实际节约了240万左右的费用，这对汽车零部件制造行业来说不是笔小钱。”
记者了解到，通关一体化后，三地通关如同一关，这让企业进出口业务人员轻松了很多。过去，他们经常需要为一票货物往返京津冀三地海关，通关一体化之后，在一处就可以完成报关手续。@
2016年11月26日凌晨2点55分，随着一架波音737-800飞机在首都机场平稳降落，飞机融资租赁业务终于落地天竺综合保税区。这也是北京地区复制推广上海自贸试验区海关监管创新制度进口的首架融资租赁飞机。
在此守候的北京海关查验人员迅速登机，进行清仓监管。同时，在北京海关隶属的首都机场海关、天竺海关通关现场，值守人员开始为飞机通关手续。而在40公里外的北京海关审单部门，关员们也在加班审核有关报关数据。据介绍，通过保税租赁，出租飞机的租赁公司不用一次性支付进口关税、增值税，运营成本大幅降低。
针对服务业扩大开放在北京的综合试点，北京海关通过资源整合与监管流程的创新，为科技创新、文化教育、商务与旅游等服务业重点领域的扩大开放“量身定制”了一系列“先试先行”的创新举措。
如创新推出全国 科研教学免税设备共享平台，通过线上申请、线上审批、线上监管加快向符合条件的中小企业开放。据统计，截至2017年2月1日，北京海关累计通过该平台接受中科院所属21家研究所和在京11家高校申报8批次、1458台设备，审核通过955台，上线678台，其中价值超100万的设备309台，开放共享机时11万余小时。
北京海关还将保税物流引入生物医药研发产业的核心区域。目前已在中关村生命科学园内批准设立了生物材料公共保税仓库，成为全国获批突破建库标准的生物医药类公共保税仓库。通过简化生物材料口岸报关环节，该保税仓库实现了生物试剂耗材制品的“快报快放”，截至2017年2月1日，入库货值已达387.26万美元。@
发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司三部委办公厅日前联合发布《推动交通物流融合发展近期重点工作及分工方案》，青岛有两项重点工作列入了该方案。这意味着青岛市交通物流融合发展将获得更多 层面的支持，并通过具体项目的实施在全国发挥积极的示范、带动和引领作用，为全国交通物流融合发展提供“青岛经验”。
该方案提出七大重点工程，包括交通物流枢纽工程、 公路港网络工程、骨干物流通道工程、铁路集装箱联运工程、集装化标准化运输工程、交通物流息服务工程、智能物流配送工程。其中，铁路集装箱联运工程和智能物流配送工程中都明确提及青岛。
在铁路集装箱联运工程方面，方案提出，制定港口集疏运铁路建设方案，推动铁路运输企业在天津、上海、深圳、宁波、大连、青岛等沿海主要港口与腹地物流园区之间开行小编组、快运行的钟摆式、循环式等铁路集装箱列车。在智能物流配送工程方面，在浙江省、广东省、北京市等省（市）和青岛、厦门、武汉等城市指导企业开展智能物流配送试点工程。@
“自贸区建设核心是制度创新,跨到自由贸易区域就等于走到了国际市场。”昨日,记者在采访中了解到,河南自贸试验区的设立是我国打造内陆对外开放新高地的迫切需要,河南建设自贸区,拥有明显的区位、经济、制度等综合优势。
建设自贸区,河南省将着力“枢纽”和“物流”。河南处于丝绸之路经济带西向、南向和连接海上丝绸之路的交会点,是中国东部产业转移、西部资源输出、南北经贸交流的桥梁和纽带。目前,以郑州为中心的“米”字形高铁网络和航空运输中心加快形成。陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交通体系为河南自贸区发展打下了基础。同时,近年来,河南在工业化、城镇化方面加速推进,市场规模优势持续,经济结构优化效应逐步显现,支撑河南自贸区发展的条件更加坚实。除此之外,河南制度创新基础较好,拥有综保区、国际陆港等多个海关特殊监管区域,实行了一系列的先行先试政策。郑州新郑国际机场成为中部地区 获批开展国际快件业务的机场;郑州跨境电商“秒通关”模式全国领先;郑东新区金融集聚核心功能区初步形成,金融集聚能力不断……这些海关监管制度、服务外包政策、金融政策等方面做出了创新和尝试将为河南自贸区发展提供良好的制度环境保障。
河南作为多重 战略的叠加区,为自贸区的发展提供了广阔空间,河南自贸区的成立也将为河南带来前所未有的发展机遇。据了解,自贸区将促进服务型政府建设,河南自贸区将在政府体制改革、简政放权、商事制度改革、市场监管模式转变上,进行改革创新,提高政府服务的质量和效率。河南自贸区还将进一步推动投资贸易便利化,在对外开放方面实行创新和改革,搭建对外开放和国际交流合作的大平台,这为河南对外开放发展再次注入了新鲜“血液”。同时,河南自贸区还将集聚众多国际要素,通过制度创新和改革,实施的改革举措,大力吸引国际技术、人才、资金等要素在自贸区集聚,大力促进河南的产业转型升级,帮助河南搭建辐射中部地区的开放平台,加强中部地区与国际规则的对接,打造开放型经济。
河南省商务厅相关负责人告诉记者,河南自贸区大的特色就是凭借区位交通优势。据了解,目前河南自贸区建设实施方案已获审议通过,河南自贸区将重点在构建与国际接轨的经贸规则体系、加快政府职能转变、增强综合交通物流枢纽功能、推进贸易转型升级、加快金融领域开放创新等方面先行先试。@
在 邮政局会同 发改委、交通运输部近日联合印发的《邮政业发展“十三五”规划》中，无锡被列为 一级快递专业类物流园区布局城市，有助于无锡进一步释放快递业发展空间，对于推动城市产业集聚、经营集约、功能集成具有重要的意义。
“地处长三角经济腹地，无锡是华东地区的快递物流枢纽重镇，快递业已成为全市第三产业中的新型业态。”相关人士介绍，2016年，全市邮政业务总量完成84.02亿元，同比增长45.48%；业务收入完成56.86亿元，同比增长35.63%，“高位增长的发展态势、不断夯实的产业基础、大幅的快递服务水平，再加上对外交通快速通道的加快形成，为苏南快递产业园区的发展打下了坚实的基础。”未来，打造高水平的快递服务体系、承接区域快递业需求、建设区域快递中心城市，已成为必然选择。@
“张市长的政府工作报告中谈到今后五年主要目标任务，着重提出要建设商贸物流名城，着力构筑全国有影响力的商品交易批发中心、物流分拨中心、电商集聚中心和国际贸易高地、国际会展经济高地的‘三中心两高地’，这让我倍感振奋，”临沂市委员董西军在接受齐鲁网记者采访时说。
听党指挥能打胜仗，永远热爱党，永远跟党鑫发物流服务专业装卸家具玻璃大理石无破损。鑫发物流的宗旨是诚为本 真诚至上 方便快捷 及时，公司可为广大客户提供仓储、派送、以及代收货款业务！欢迎来人、来电洽谈考察！专运家具、专线直达、天天发车、快捷、佛山鑫发物流有限公司自成立以来，本着“以人为本，提供个性化服务”的经营
理念。根据贵公司的具体情况和要求，、及时、令客户满意的服务为目标，为客户量身设计合理的物流运输方案或者开展合作，更希望通过我们勤勉尽责的专业化服务与贵公司建立起长期、、互惠互利的友好合作关系，共创美好明天！ 保险，全国
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物流新闻：物流业是融合运输业、仓储业和息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。加快发展物流业，对优化资源配置、改善投资环境、吸纳就业、促进生产、拉动消费、调整产业结构、转变经济发展方式和增强区域竞争力等方面都具有重要作用。兴
和县作为晋、冀、蒙三省（区）的交界带，自治区的南大门，中西部开发的桥头堡，交通便利，区位优势明显。该县借力于 、自治区和我市有关发展现代物流业的优惠政策，抓住战略机遇，启动建设了集煤炭仓储加工、物流配送、产业延伸为一体的综合物流产业园
区。记者从5月28日召开的乌兰察布综合物流产业园区煤炭招商恳谈会上获悉，该园区从2011年11月正式运营以来，已有100多家企业注册入园，连续运营的有30多家。凭借区位优势做大煤炭物流 韩宇是兴和县大库联乡的一位养车专业户，常年养大车跑运输。“常言道，
靠山吃山靠水吃水，我们兴和县交通方便，靠路跑运输是个赚钱的活。我养了快10年的大车，每年的收入都不错，现在有了存款，还住上了楼房。”韩宇话语间流露出养车发家致富的喜悦。 长期以来，兴和县以运煤、贩煤跑运输发家致富的人比比皆是。据不完全统计，
该县因煤获得上亿资产的就达上百人。物流大军不仅带动了当地的运输业，也成了拉动地方消费的主力军。据该县提供的一则数据显示：26万常住人口中，常年从事运输行业的就有6万多人，至少10万人受益于交通运输业。兴和县距北京240公里、大同120公里、鄂尔多斯
400公里、锡林郭勒460公里，与三大港口天津、秦皇岛、曹妃甸只有500多公里。集张铁路、京藏G6高速、京新G7高速、110国道和在建的京呼高铁穿境而过。 特别是市委政府近提出“融入京津冀经济圈，打造乌兰察布、大同、张家口‘金三角’，拓展新的发展空间”
的新思路，据此，兴和县依托乌兰察布综合物流产业园区独特的区位优势、便捷的铁路公路运输网络，正在做大煤炭物流业。降低运输成本破解发展瓶颈 刘恒是广东恒利达商贸集团董事长，在5月28日召开的乌兰察布综合物流产业园区煤炭招商恳谈会上，他提议的“园
中园”运营模式和“产销”抱团思路引起了与会领导和业内专家们的共鸣。“将来，在我们综合物流产业园内，企业相互合作，‘产和销’抱成团，集中在一起的企业比单个孤立的更，可以促进行业在区域内的分工与合作。将息咨询、商务洽谈、煤炭交易一体化，共
同打造广东中部的煤炭交易息平台。”刘恒董事长的一席话，让与会的煤炭企业老总们对前景更有了心。 据了解，我国能源分布严重不平衡，煤炭产地主要分布于中西部，但市场需求以东南部为主，运输费用对产地煤价存在着重要影响。目前，我们当地的煤炭运输
包括铁路和公路。尽管铁路运输的生产效率指标处于领先地位，但在路网规模、技术装备水平、运输服务质量等方面还存在较大差距。由于缺乏及时的沟通交流和明确的统筹规划，致使铁路运输对于主要服务对象的业务增长量和发展势头缺乏明确的判断，也缺乏相应的
投入与建设，从而使得铁路运输能力扩张速度上明显落后于煤炭产量和需求量的增幅。铁路运输对煤炭行业的发展制约也越来越明显，据资料显示，作为自治区煤炭出区主动脉的京包铁路仅能满足40%的运量，大约7亿吨煤炭需要通过公路运输。 为降低运输成本，保证园
区煤炭进出畅通，乌兰察布综合物流产业园正在逐步构建铁路“两进两出”、公路“三进四出”的运输网络。依托集张铁路、兴都铁路进出煤炭，准兴重载高速、呼市至园区运煤专线、兴都公路运进，110国道、C6高速、园区至河北张北、C7高速运出，终形成进出有序
、运力合理的大物流格局。 目前，已建成华通铁路集运站一处，具备了8条万吨列停靠、年运输煤炭3000万吨的条件；连接集张铁路的庙梁、兴和西两处站改工程完工；兴和中心站、疏解线、重发线及博源铁路专线开工建设，计划今年10月底建成通车；伊泰铁路专线正
在筹划启动；兴和至商都铁路正在规划之中。 融入首都经济圈点燃经济引擎京津冀协同发展战略的实施，让乌兰察布人兴奋不已，更让兴和人感觉有前途。首都经济圈是 重要的区域功能性规划，融入首都经济圈被称作“北京八环”的兴和县更有优势。在高铁开通后
，兴和可以1个多小时进京，成为北京都市圈的重要节点城市，届时，京蒙两地的人员往来、经济融合将大幅度提高。 然而，这一切并没有成为当地政府和老百姓炫耀的资本，他们发现，与其咫尺相邻的山西大同、河北张家口等地的经济发展已经让其望尘莫及。但被抛
在身后的兴和县并不急于在速度上追赶对手，而是冷静下来，挖掘自身优势，迎头赶上。 为了使物流产业真正成为经济社会发展的新动力，当地政府无数次带队考察，回来后深入一线，对当地的市场需求细节进行深入分析，做市场调研，终将综合物流产业发展方向做
到了心中有数，准确定位。从运输发展中窥到煤炭物流的未来商机，依托大交通，建设大物流，培育大市场，实现大发展”成为地方转型发展的主思路。建一个可以沟通产运需，减少物流成本，实现产业延伸的大型综合物流园，被作为地区经济的新引擎。 在推进园区建
设中，兴和县以畅通的公铁联运网络为基础，以延伸煤炭产业链为方向，着力构建以商贸物流为重点的大物流格局和以煤炭产业链为主轴的多产业格局，实现园区产业与上下游供需市场的紧密结合，推进园区产业聚集，形成以煤炭仓储、洗选、加工、配送、转化为主的
综合物流产业链和煤炭转化产业链，把物流园区培育成一个功能齐全、配套完善、科学运营、产业链紧密的华北地区的区域性煤炭综合物流中心。 按照园区总体规划，今年，兴和县在继续推进煤炭物流基础设施建设的同时，抓住乌兰察布市融入首都经济圈和乌大张（乌
兰察布、大同、张家口）地区经济的有利时机，继续加大招商引资力度，进一步提高园区招商项目的“对接率”和“成功率”，实现从粗放招商转变为精细招商、从盲目招商转变为目标招商、从政策招商转变为环境招商，以提高项目落地的成功率，并积极发挥园区综合
物流功能，大力发展非煤现代物流，把园区建成沟通华北与西北的重要仓储、加工、包装、运输的集散园区，为推动县域经济开辟新的增长点。 常言道，机遇总是青睐有准备的人。目前，乌兰察布综合物流产业园区煤炭物流规模累计达1100多万吨，实现税收3亿多元。
预计到2020年，年煤炭吞吐能力将达到1.8亿吨，吸纳就业2.2万人，实现税收30亿元。
