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1）连续进水周期循环延时曝气活性污泥法（ICEAS）
ICEAS反应器前部设有预反应区（占池容积的10%）。反应池由预反应区和主反应区组成，并实现连续进水，间歇排水。预反应区一般处在厌氧和缺氧状态，有机物在此被活性污泥吸附，该区还具有生物选择作用，抑制丝状菌生长，防止污泥膨胀。被吸附的有机物在主反应区内被活性污泥氧化分解。
反应连续进水，解决了来水与间歇进水不匹配的矛盾。但该工艺沉淀效果较差、净化效果变差，易发生污泥膨胀，污泥负荷较低，反应时间长，设备容积增大，投资较大。
（5）生物脱氮除磷工艺（A/A/O）
污水首先进入厌氧池与回流污泥混合，在兼性厌氧发酵菌的作用下，废水中易生物降解的大分子有机物转化为聚磷菌可以吸收小分子有机物（如VFA），并以PHB的形式贮存在体内，其所需的



1常情况下，净水站的排泥水以及污泥的处理流程，可以划分为5个主要阶段。首先是排泥水的调节。这一阶段的主要工作任务是对排污水的量以及质进行调节。排泥水通常集中放置在浓缩池中。而向浓缩池排放污水的源头通常是两处。一个是沉淀池，另一个是滤池。这两处都会排放污水，而且他们进行排污的时间并不是连续的。因此浓缩池中的负荷时不确定的。也就是说当这两处不同时进行排污时，浓缩池中的排污水的量相对较少。此时浓缩池承受的负荷相对较小。在这种情况下，浓缩池能够保持高效的工作效率。而当沉淀池和滤池同时进行排污时，浓缩池中的排污水的量相对会比较多。从未给浓缩池带来较大的负荷负担。在这种情况下，浓缩池可能因负荷过大，而无法高效率地进行工作。甚至出现停止运行的状况。与此同时，由于从滤池中排除的污水的水质状况不稳定。




1汽车内饰门板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等热塑性改性塑料。如聚赛龙的长玻纤增强聚丙烯(LFT-PP)，这种新型玻纤增强PP可取代现有材料，用于仪表板、保险杠、防溅板、车门板等多种零部件的加工。

汽车仪表板、内护板和座椅中的PVC已逐渐被其它塑料所取代；门内手柄、物品箱、门槛装饰条及其它零件也更多的使用改性PP(经济型乘用车使用较多)、改性ABS、改性PPO等材料。

以仪表板为例，主要分为硬质仪表板和软质仪表板两种。硬质仪表板属于整体一次注射成型，为大尺寸、复杂形状的薄壁结构部件，主要用于中低档轿车和大部分经济型轿车，无缓冲及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增强增韧改性PP等；软质仪表板则选用改性PP及新型金属材料做


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