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Q345D无缝钢管钢价居高不下 Q355D无缝钢管钢贸商“冬储”热情不高
入冬以来，“冬储”成为钢铁行业热的词。如何“冬储”，什么时候“冬储”，甚至是否“冬储”成为难题。大家既担心遭遇2021年节后“手无寸铁”的窘境，又害怕在高位“站岗”。一时间，“冬储”陷入了两难的境地。
其实从2021年12月份开始，已经有部分钢厂率先出台了“冬储”政策，但基本以常规政策为主，并没有特别大的吸引力。近期，一些钢厂为了刺激市场的“冬储”热情，推出了诚意满满的“弹性”政策。如2022年1月4日，美锦钢铁有限公司发布了“遇涨不涨，遇降则降”的“冬储”政策，并将保值时间一直延续至2022年5月15日。
船舶行业方面，2021年1-11月，全国造船完工3588万载重吨，同比增长7.9%。承接新船订单6364万载重吨，同比增长182.6%。11月底，手持船舶订单9639万载重吨，同比增长35.9%。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的45.5%、53.3%和47.8%。承接新船订单和手持订单高增长将推动我国2022年造船完工量明显，进而带动船舶用钢需求小幅增长。
2.3 2022年出口展望：Q345D无缝钢管出口将有所下降
2022年，全球经济继续复苏，但受疫情病毒变异、通胀及货币政策等因素影响，全球经济仍存不确定性。国际货币基金组织（IMF）2021年12月发布的新一期《全球经济展望报告》指出，2022年全球经济增速预期为4.9%，较2021年增速有所回落，仍高于疫情前的增长水平。
2022年全球钢铁需求将继续增长。世界钢铁协会预测2022年全球钢铁需求量将继续增长2.2%，达到18.96亿吨。随着全球钢铁生产恢复，钢材需求扩张放缓，海外的钢铁供需形势将逐渐平衡，国际市场价格趋向回落，
2022年Q345D无缝钢管需求展望：钢铁需求将有所减弱
2022年在“跨周期和逆周期”调控政策的托底下，固定资产投资有望进入上行周期，基建投资有望回暖，房地产投资下行筑底将拖累用钢需求；制造业用钢需求稳中有增，我国钢铁需求将小幅下滑。兰格钢铁研究中心预计2022年中国钢材表观需求量为9.27亿吨，同比下降1.3%。
2022年基建投资将有望回暖
当前地方政府债券资金成为基础设施投资的重要资金来源。近期财政部向各地提前下达了2022年新增专项债限额1.46万亿元。地方新增专项债限额的提前下达，使得“适度超前开展基础设施投资”获得资金支持，有利于明年初形成实物工作量，将有效发挥基建对经济的托底作用。2022年专项债资金重点用于交通基础设施、能源、农林水利、生态环保、社会事业、城乡冷链等物流基础设施、市政和产业园区基础设施、 重大战略项目、保障性安居工程等九大方向。Q345D无缝钢管
2022年，“十四五”规划下的重大项目将陆续开启，叠加2021年专项债发行和使用节奏有所滞后，预计将有一部分资金结转至明年使用，将有力支持基建投资反弹。
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