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我们在安装球墨井盖的时候，需要先挖一个基坑，在挖基坑的时候除井口加固范围内路面结构时，严禁扰动井口周围的路面结构，挖出的材料应与路面隔离堆放，并及时清理，然后再砌筑井口，井口覆盖检查井砌筑完成后，立即安装临时铸铁井盖进行覆盖保护，防止施工材料或杂物落入井内，避免发生安全事故。
我们在浇筑广东球墨井盖井口的时候一般采用混凝土浇筑，在浇筑前需要在井口周围铺设防护材料，防止混凝土污染路面，影响美观度，在建筑完成后采用覆盖洒水养护，并设围护措施，防止人为破坏混凝土结构或造成铸铁井盖安装松动。
球墨井盖安装完成，需放开交通时，应提前将高出路面的铸铁井盖周围采用细石混凝土或沥青顺坡，保证行车安全。
讲到这里相大家也都了解了球墨铸铁井盖焊接技术的重要性，虽然只是一个小事情，但是却能带来意想不到的危险，大家在选购产品时候也一定要选择大型生产厂家，小作坊及无准确厂址的产品存在很多偷工减料等问题，欢迎到我司实地参观考察，期待与您合作。
760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工球墨铸铁井盖业发达 特别快。世界球墨铸铁产量的75%是由美国、球墨铸铁井盖日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。球墨铸铁井盖 中国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，中国的球墨铸铁年产量达230万吨，位于美国、日本之后，居世界第三位。适合中国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个领域的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。
、南京汽车厂和 汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
(2)试验研究了大断面(壁厚大于120mm)球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。
