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总结：国内疫情基本有效控制，复工复产政策也逐渐出台，地产、基建行业逐渐复工，加上宽松的财政政策，钢材需求尚有一定支撑。本周钢材消耗或将维持高位，但产量回升较快，库存压力仍然很大，受美油暴跌、全球金融市场下挫影响，近期钢价反弹较为乏力。
4月22日，中国钢铁工业协会2020年一季度息发布会在北京以视频形式召开。中国钢铁工业协会党委书记何文波在会上表示，国内钢材需求逐步恢复，预计二季度环比将明显增长。
宏观政策更加积极，国内市场需求将逐步恢复。当前，我国本土疫情传播基本阻断，疫情防控向好态势进一步巩固，复工复产正在逐步接近或达到正常水平，经济社会 发展大局稳定。随着疫情防控阶段性成效进一步巩固， 对冲疫情影响的宏观政策力度加大，积极的财政政策更加积极有为，稳健的货币政策更加灵活适度，要素 市场化配置改革进一步深化，“六稳”“六保”政策措施效果逐步显现，将为钢铁行业推动高质量发展提供有利的外部环境。
首先，市场潜力来自于经济长期向好的基本面和内在向上的趋势没有改变。
“尽管 季度经济下滑，但我国经济长期向好的基本态势没有改变，经济增长动力仍然很足。” 统计局新闻发言人毛盛勇在新闻发布会上的这一判断，正是未来钢材市场的潜力、心所在。
总体来看，新冠肺炎疫情对我国 季度经济的冲击是显而易见的，但各项数据的负增长幅度与前2个月相比都有明显收窄。对此，毛盛勇解释道：“随着国内疫情防控成效不断显现，企业复工复产进度不断加快，3月份主要经济指标降幅均大幅度收窄，且呈现改善趋势。”进入3月份，国内各行业复工复产提速，市场基本面随之恢复。
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基建投资仍是支撑，房地产投资降幅收窄：
1-3月，基础设施投资同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6个百分点。
1-3月，全国房地产开发投资21963亿元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6个百分点。
1-3月，制造业投资投资下降25.2%，降幅收窄6.3个百分点。
比较而言，一季度制造业降幅 ，且汽车、家电这些与用钢需求紧密相关的细分领域一季度下滑明显：
汽车行业：
整体来看，汽车行业受疫情冲击较大，3月环比有明显增长，说明汽车领域在一系列消费刺激政策和复工复产加速背景下有回暖迹象，但整体较去年同期下滑较大，短期难以恢复到同期水平。
另一方面，我们应看到疫情影响下钢市面临的困难和挑战。从库存来看，今年疫情暴发后，国内钢材库存累积周期明显延长，五大品种钢材库存达到历史峰值。从3月中下旬开始至今，我国钢材库存连续5周呈下降态势，但目前钢材库存依然偏高。从价格来看， 季度国内钢材价格整体下行。中国钢铁工业协会统计数据显示，中国钢材价格指数（CSPI）由今年1月份首周的105.67点下降至3月份 一周的96.95点，低于2019年的 水平（104.28点）。从出口来看，疫情发生以来，海外对我国疫情的担忧导致部分订单被取消。同时，我国钢材主要出口地——亚洲和欧洲疫情趋于严重，钢材出口形势越发严峻。海关总署统计数据显示， 季度我国出口钢材1428.6万吨，同比下降16%。这些无不磨炼着钢铁企业的市场意识和应对能力。
