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桥梁护栏原则上讲， 栏杆高度应不阻碍人们的视野，当桥面高出水面(即梁下净空) 3m 以上时， 栏杆扶手顶面高约1m ;当净空小于3m 的小桥时，可降低栏杆的高度;当桥下净空较高时，栏杆高度可达1. 3m。同时栏杆如果过于纤细、稀疏、也会令人望而生畏，也影响驾驶员心理上的安全感。同样对于宽桥面或具有分割带的多车道桥梁相对栏杆高度及端面尺寸可略大些，以增加庄重稳健感。《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）中4.2.2条规定当整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须设置中央分隔带护栏；大于12m时，应分路段确定是否设置中央分隔带护栏。一块板一级公路改造项目受征地、造价、环保等因素限制基本不可能再设置12米的中间带，因此改造后的中央分隔带必须设置护栏。按担负的主要功能，中央分隔带护栏可分为防撞护栏和隔离护栏。改造工程设计首先根据公路的区域特点、交通特性、路网结构和运行现状确定公路功能，进而判别选用哪类护栏更为适合。
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导致桥梁道路护栏损坏有两个主要因素，自然因素及人为因素。桥梁防撞护栏因为是安装在户外环境，每天承受了风吹日晒雨淋，防撞河堤护栏表面会出现不同程度的损坏与氧化，一旦有生锈的现象发生时，就会加快道路不锈钢护栏氧化的速度，从而导致道路锌钢护栏的使用寿命大幅减少。还有一种是人为因素，桥梁上不可避免的会发生碰撞事故，这对桥梁护栏会造成不同程度的损伤。 使用防撞桥梁护栏不仅比原来更加顺畅整洁，同时行人与司机的视野也更加开阔，交通事故的发生率也明显减少。一旦桥梁护栏出现严重损害，那么桥梁交通秩序就会变得混乱，车辆随意掉头，行人乱穿马路，车辆违法乱停，这些不文明的交通行为的直接后果就是人与财产的损失。
桥梁护栏是保证车辆的行车安全和人民生命财产安全的重要保证,是公路桥梁安全设施建设中的重中之重,为了保证护栏质量,提高护栏的防护等级,论文将围绕公路桥梁安全结构设计的多个关键因素进行研究。论文对公路桥梁护栏的设置情况进行研究,分析并提出了公路桥梁护栏现存的缺点和易引起事故的因素。针对桥梁护栏现存的问题,论文重点以金属梁柱式护栏为例,展开桥梁护栏结构研究。 桥梁护栏施工时注意问题1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制
