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比较严重锈蚀的管路不宜用子通水系统软件，对中锈管件且大批量很大时，可采用除锈机或机械设备喷砂处理等方式开展机械设备除锈，可提升劳动生产率，降低对人与气体的环境污染。
当规定防腐品质较高或管道內外壁均已锈蚀时，可采用有机化学除锈的方式，能合理地消除管內外表面的金属氧化物。
哈尔滨无缝钢管无论采用哪一种方式除锈，均应在除锈后马上做防腐层解决，防止再度遭受气体的空气氧化和浸蚀。
16Mn也就是Q345做为碳钢，16Mn基本上不抗腐蚀，要是没有好的储放场所只是置放在户外或是湿冷的自然环境下，碳钢都是会锈蚀。这就必须对他开展除锈解决。
华尔钢无缝钢管常见的有12CrMo、15CrMo、12Cr2Mo、1Cr5Co等，其规格型号范畴为直径φ10～φ273毫米，单根管长短4～12m，铬钼钢管可用温度范围为-40～550℃。
合金结构钢无缝钢管，多用以输送各种各样溫度较高的成品油、燃气和腐蚀较弱的食盐水、较低浓度的有机物等。
华尔钢不锈耐酸无缝钢管
依据铬、镍、钛各种各样金属材料的不一样成分，种类许多，有Cr13、00Cr17Ni14Mo2、1Cr18Ni12Mo2Ti、1Cr18Ni9Ti等。
这种钢材型号中使用量数多的是1Cr18Ni9Ti，在施工图纸上常见简单化材料编号18-8来表明，可用温度范围为-196～700℃。
华尔钢无缝钢管在化工厂生产制造中用于输送各种各样腐蚀极强的物质，如 、冰醋酸和尿素溶液等。
哈尔滨16mn无缝钢管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料，对于单层环氧、二层或三层聚乙烯涂层，采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效果。磨料的粒径及配比为获得较好的均匀清洁度和粗糙度分布，磨料的粒径及配比设计相当重要。粗糙度太大易造成防腐层在锚纹尖峰处变薄；同时由于锚纹太深，在防腐过程中防腐层易形成气泡，严重影响防腐层的性能。粗糙度太小会造成防腐层附着力及耐冲击强度下降。对于严重的内部点蚀，不能仅靠大颗粒磨料高强度冲击，还必须靠小颗粒打磨掉腐蚀产物来达到清理效果，同时合理的配比设计不仅可减缓磨料对管道及喷嘴(叶片)的磨损，而且磨料的利用率也可大大提高。清洗和预热在喷射处理前，采用清洗的方法除去钢管表面的油脂和积垢，采用加热炉对管体预热至40一60℃，使16mn无缝钢管表面保持干燥状态。
用于桥梁的专用钢种为“16Mnq”，汽车大梁的专用钢种为“16MnL”，压力容器的专用钢种为“16MnR”。
此类钢是依靠调整含碳（C）量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为：
低碳钢--含碳量一般小于0.25%，如10、20钢等；16mn钢管锈蚀怎么办
中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如35、45钢等；
高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。
哈尔滨无缝钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。
哈尔滨碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。
哈尔滨合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。
无缝钢管按连接方式分类
哈尔滨钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。
哈尔滨车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。
