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海西15crmo合金钢管焊接材料针对15CrMo钢的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。方案Ⅰ：15crmo合金钢管焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，TIG焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，TIG焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。试验结果：试验方案 拉伸试验 弯曲试验冲击韧性试验aky（J/cm2）。15crmo合金钢管抗拉强度δb/Mpa 断裂部位 弯曲角度 面弯 背弯 焊缝 熔合线 热影响区(HAZ)。方案Ⅰ 550/530 母材 50。合格 84.8 162 135.6方案Ⅱ 525/520 母材 50。合格 79.4 109.2 96.7。
海西1cr12mo合金钢管属于合金结构钢，是在优质碳素结构钢的基础上，适当加入一种或多种合金元素而制成的钢种。属于高强、耐腐蚀、耐高温的钢种，具体数据得查询专门的钢材手册。1Cr12Mo合金钢管吧表示含碳量0。1％（质量分数后同）Cr12％Mo＜1。5％。海西1cr12mo合金钢管分为碳素钢和合金钢。1Cr12Mo应该属于合金钢中的不锈钢Cr质量分数12％以上就能抗酸碱。PS：详细编号可以参看百科“钢材”词条。下边给出不锈钢的编号：
①钢号中碳含量以千分之几表示。例如“2Cr13”钢的平均碳含量为0。2％；若钢中含碳量≤0。03％或≤0。08％者钢号前分别冠以“00”及“0”表示之例如00Cr17Ni14Mo2、0Cr18Ni9等。
②对钢中主要合金元素以百分之几表示。
海西65Mn合金钢管强度、硬度、弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。 受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈。弹簧环。高耐磨性零件，如磨床主轴、弹簧卡头、精密机床丝杆、切刀、螺旋辊子轴承上的套环、铁道钢轨等。海西65Mn低合金钢管必须应具备高的弹性极限和高的屈强比，以避免弹簧钢在高载荷下产生 变形；同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏感性，使弹性极限大幅度降低。以及良好的表面质量，在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性。65Mn合金钢管在热状态下成型的弹簧热成型弹簧钢的热处理工艺。用这种方法成型弹簧钢多数是将热成型和热处理结合在一起进行的，而螺旋弹簧钢则大多数是在热成型后再进行热处理。这种弹簧钢的热处理方式是淬火＋中温回火，热处理后组织为回火托氏体。65Mn合金钢管采用全新的理念和方法，创新性地进行稳定性控制技术开发对容易在这“0.4秒”时间里产生的“轧破、甩尾”等问题的形成机理进行认真分析，从减少轧辊受损、减少尾部跑偏等多个方面开展工作，经过3年多的软件程序开发、跟踪试验、评估、分析确定合理的工艺参数。
海西65mn合金钢管由于65Mn钢碳含量较高因此加热过程中应严格控制加热炉各段在炉时间和温度，避免产生过大的热应力；同时加热炉控制采用弱还原性气氛，适当降低加热温度，减少钢坯在炉时间，可以有效地控制脱碳层厚度，保证钢带终的组织和性能。65mn合金钢管的加热温度控制在1 200 ~ 1 280℃、加热时间控制在2.5~3.5 h。65mn合金钢管轧制过程中根据不同的原料规格和轧机负荷开轧温度、终轧温度、卷取温度分别控制为1 100 ~1 150，850 ~ 950，650 ~ 750 ℃，根据成品规格调整轧制速度，稳定生产节奏。65Mn合金钢管连铸中间包钢水温度平均控制在1 488 ℃，65Mn钢液相线温度为1 470 ℃，过热度为18 ℃，符合钢水过热度控制在15 ~ 30 c的目标要求，对改善板坯质量和避免开裂有较大的作用。
