汽车与黑河防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上黑河防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与黑河防撞护栏发生接触，汽车结构与黑河防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上黑河防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准黑河防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准黑河防撞护栏具有更优的耐撞性。 　　此外，大型车辆撞击标准黑河防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。 黑河防撞护栏注意施工步骤：在护栏施工的时候，每一步都是有先后次序的，切忌打乱。例如，在对护栏立柱进行打入时，当遇见需要对立柱进行矫正作业时，施工人员需要对入部位进行夯实后在进行打入作业。同时也要注意施工过程中需要注意打入力度、高度等。

黑河<黑河>美特护栏是生产黑河人行道护栏的专业厂家，我公司本着“质量第一，服务至上”的经营宗旨，重视科技创新，始终认为：科学技术是第一生产力。本公司拥有一批高技术、高素质的员工队伍，以对产品高度认真负责的态度，精益求精、一丝不苟的工作作风，全方位地出色完成客户对我们的要求，我公司生产的黑河人行道护栏受到用户一致好评。
    本厂坚持“服务客户、产品稳定”的原则，不断吸收国内外同类产品的优点，力求在质量与外观质量满足客户，使产品更适应市场需求。我们将一如既往地以较好的产品质量、良好的售后服务，与您携手共创美好明天！

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