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回顾今年上半年15CrMoG无缝钢管市场市场行情，基本可以概括为旺季表现不及预期，淡季行情表现不淡。尽管有高产量、高成本及间歇性限产政策带来供需错配等因素的影响，但市场价格整体走势平稳。形成这一局面的原因有以下几个方面：
一是15CrMoG无缝钢管市场产量居高不下，钢价长期承压。在今年上半年的前3个月，受各地特别是重要产钢地区供暖季限产政策的影响，15CrMoG无缝钢管市场产量长期处于被压制的状态。随着限产禁令解除，从4月份开始，15CrMoG无缝钢管市场产量释放速度明显加快。
统计局 统计数据显示，5月份我国生铁产量达7219万吨，同比增长6.6%；粗钢产量达8909万吨，同比增长10%；15CrMoG无缝钢管市场产量达10740万吨，同比增长11.5%。前5个月，生铁累计产量达33535万吨，同比增长8.9%；粗钢累计产量达40488万吨，同比增长10.2%；15CrMoG无缝钢管市场累计产量达48036万吨，同比增长11.2%。尽管6月份的数据暂未公布，但是从今年前5个月钢铁行业粗钢产量与15CrMoG无缝钢管市场产量“双增长”态势来看，预计6月份粗钢产量和15CrMoG无缝钢管市场产量将稳中有升。正因如此，在今年上半年，15CrMoG无缝钢管市场价格承压，难以持续上涨。
二是铁矿石价格强势反弹，15CrMoG无缝钢管市场成本居高不下。今年上半年，15CrMoG无缝钢管市场市场也曾出现下调和回落行情，但是并没有出现大面积暴跌。这无疑是上半年铁矿石价格强势表现带来的强硬支撑。今年上半年，在巴西溃坝事故、澳大利亚飓风等因素影响下，淡水河谷预期销量下调3400万~5900万吨。尽管国产矿和海外中小矿山的增产和复产弥补了部分供应缺口，但依然难以改变整体供应偏紧的格局。特别是随着4月份国内钢厂粗钢产量的快速增长，对铁矿石的需求增长相当明显。
在需求复苏的推动下，今年上半年铁矿石价格涨幅明显。截至6月19日，中国进口铁矿石62%品位价格已经涨到110.3美元/吨，与今年初相比，涨幅达到52%，创下了近5年来的新高。巴西出口的含铁65%的高品位铁矿石价格目前在123.7美元/吨左右，同样刷新了近5年来的新高。正是在成本因素的强力支撑下，今年上半年15CrMoG无缝钢管市场价格才没有大幅下滑。
三是固定资产投资增速放缓，对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年，终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例，据中国汽车工业协会 统计数据显示，今年5月份，全国乘用车销量达156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，与4月份相比，除多功能乘用车销量增长外，其他品种均有所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆，同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布，但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了15CrMoG无缝钢管市场需求。这也是今年上半年15CrMoG无缝钢管市场市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。
一是15CrMoG无缝钢管市场产量居高不下，钢价长期承压。在今年上半年的前3个月，受各地特别是重要产钢地区供暖季限产政策的影响，15CrMoG无缝钢管市场产量长期处于被压制的状态。随着限产禁令解除，从4月份开始，15CrMoG无缝钢管市场产量释放速度明显加快。
统计局 统计数据显示，5月份我国生铁产量达7219万吨，同比增长6.6%；粗钢产量达8909万吨，同比增长10%；15CrMoG无缝钢管市场产量达10740万吨，同比增长11.5%。前5个月，生铁累计产量达33535万吨，同比增长8.9%；粗钢累计产量达40488万吨，同比增长10.2%；15CrMoG无缝钢管市场累计产量达48036万吨，同比增长11.2%。尽管6月份的数据暂未公布，但是从今年前5个月钢铁行业粗钢产量与15CrMoG无缝钢管市场产量“双增长”态势来看，预计6月份粗钢产量和15CrMoG无缝钢管市场产量将稳中有升。正因如此，在今年上半年，15CrMoG无缝钢管市场价格承压，难以持续上涨。
二是铁矿石价格强势反弹，15CrMoG无缝钢管市场成本居高不下。今年上半年，15CrMoG无缝钢管市场市场也曾出现下调和回落行情，但是并没有出现大面积暴跌。这无疑是上半年铁矿石价格强势表现带来的强硬支撑。今年上半年，在巴西溃坝事故、澳大利亚飓风等因素影响下，淡水河谷预期销量下调3400万~5900万吨。尽管国产矿和海外中小矿山的增产和复产弥补了部分供应缺口，但依然难以改变整体供应偏紧的格局。特别是随着4月份国内钢厂粗钢产量的快速增长，对铁矿石的需求增长相当明显。
在需求复苏的推动下，今年上半年铁矿石价格涨幅明显。截至6月19日，中国进口铁矿石62%品位价格已经涨到110.3美元/吨，与今年初相比，涨幅达到52%，创下了近5年来的新高。巴西出口的含铁65%的高品位铁矿石价格目前在123.7美元/吨左右，同样刷新了近5年来的新高。正是在成本因素的强力支撑下，今年上半年15CrMoG无缝钢管市场价格才没有大幅下滑。
三是固定资产投资增速放缓，对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年，终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例，据中国汽车工业协会 统计数据显示，今年5月份，全国乘用车销量达156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，与4月份相比，除多功能乘用车销量增长外，其他品种均有所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆，同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布，但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了15CrMoG无缝钢管市场需求。这也是今年上半年15CrMoG无缝钢管市场市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。
德宏金鑫润通钢铁贸易有限公司始终严把质量关，把科技创新作为公司的核心竞争力，其强大的研发能力保证了 槽钢产品的不断改进和更新。 槽钢产品质量、价格以及服务获得业界优良口碑。公司始终把“求真务实、拼搏创新、合作共进、价值共享”为企业的经营理念，并把振兴民族企业和民族产品为己任，更好更多的服务于社会。
20G高压无缝钢管行业景气度自1年四季度快速下滑，2年首季便再度陷入全行业亏损的窘境。根据中钢协数据统计，国内20G高压无缝钢管行业在2年的前10个中，仅有4个有不到1%的利，其余6个均处于亏损状态。 近期国内主流20G高压无缝钢管钢厂纷纷新一期钢材价格，显示出严重的“两极分化”格局，其中以沙钢为首的华东主流建20G高压无缝钢管企业大幅降价，国内龙头钢企宝钢则继续大幅上调报价;显示出20G高压无缝钢管钢厂对后期钢材20G高压无缝钢管市场走向的判断出现严重的意见分歧，但更多的则是反应20G高压无缝钢管钢厂在各自领域的不同境遇。 20G高压无缝钢管宝钢作为国内龙头钢企，碳钢20G高压无缝钢管的代表20G高压无缝钢管钢厂宝钢继续大幅度上调4份20G高压无缝钢管钢价100近期国内主流20G高压无缝钢管钢厂纷纷新一期钢材价格，显示出严重的“两极分化”格局，其中以沙钢为首的华东主流建20G高压无缝钢管企。 20G高压无缝钢管宝钢作为国内龙头钢企，碳钢20G高压无缝钢管的代表20G高压无缝钢管钢厂宝钢继续大幅度上调4份20G高压无缝钢管钢价100~200元不等。对此，分析师认为，当前20G高压无缝钢管市场亦是走弱，20G高压无缝钢管市场层面基本上没有动力支撑20G高压无缝钢管钢厂大幅上调报价，而宝钢之所以敢于“雪上添霜”，也并不是说其看好后期。
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高钢铁产量带来的不仅仅是海外原料铁矿的上涨，同样也推动国内的焦煤焦炭（钢铁的主要原料）价格一定程度地上行。从国内黑色产业链的利润分配来看，目前钢铁的利润占比已经回到了2017年4月份的水平，基本上已经回吐了供给侧改革以来钢铁行业的全部利润。在上半年，高产量是压制钢价和利润的核心因素。而要打破这个困局，在国内经济整体下行的周期里面，对钢铁企业进行限产是实现供需结构的再平衡行之有效的手段。对于钢铁的两类核心工艺：高炉工艺和电炉工艺，我们做了成本端的测算。目前废钢工艺仍有一定的优势，短期来看高炉的减产诉求较强。两种工艺的原料不尽相同。从今年上半年的走势来看，铁矿的上涨幅度远远高于废钢的提价幅度。对于废钢添加比例。
目前我们跟踪的唐山地区的比例普遍在20％-25％左右，相比去年10月份的高点（25％-30％）已经有一定的下行。那么既然减产势在必行，从工艺的效益来看，目前高炉的减产动力会更加明显一些。限产分为两类，一类是企业的主动性限产，如果6月份的亏损能够再持续一段时间，那么企业自发性的限产行为就会逐渐上演；另一类是政府的限产政策。短期来看，两种行为可能会造成短期供不应求的局面，但终的结果都是让钢铁供需结构从失衡回归到供需平衡。唐山市《关于做好全市钢铁企业停限产工作的通知》要求加大停限产力度。从政策来看：在线监测重新复核，让数据失真难以遁形；加大停限产力度，尤其是钢铁受到影响，绩效评价为A类的企业限20％。
目前我们跟踪的唐山地区的比例普遍在20％-25％左右，相比去年10月份的高点（25％-30％）已经有一定的下行。那么既然减产势在必行，从工艺的效益来看，目前高炉的减产动力会更加明显一些。限产分为两类，一类是企业的主动性限产，如果6月份的亏损能够再持续一段时间，那么企业自发性的限产行为就会逐渐上演；另一类是政府的限产政策。短期来看，两种行为可能会造成短期供不应求的局面，但终的结果都是让钢铁供需结构从失衡回归到供需平衡。唐山市《关于做好全市钢铁企业停限产工作的通知》要求加大停限产力度。从政策来看：在线监测重新复核，让数据失真难以遁形；加大停限产力度，尤其是钢铁受到影响，绩效评价为A类的企业限20％。
