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今日国内一线城市精密钢管价格继续走弱，周边成都、重庆、贵阳等地精密钢管价格小幅下跌。今日继续走弱，现货市场价格小幅下跌。据贸易商反馈，近期受与唐山钢坯价格影响，终端户采购积极性不高，市场整体成交偏淡。
精密无缝管市场价格止跌企稳，超低价资源消失12日，期螺弱势依旧，精密无缝管市场成交不济，现货价格继续下跌。浙江宏鑫西城报4440元/吨，杭州企坤今胜中杭报4420元/吨，杭州明顺新三洲报4420元/吨，杭州中金安徽富鑫报4390元/吨，杭州共恒联鑫黄海螺纹4380元/吨，杭州新中亚新兴铸管报4460元/吨，与上一交易日相比价下跌明显。
昨日市场传言限产比例取消，引发钢铁煤炭等板块大跌。对此，中国钢铁工业副会长李新创对财联社明确表示，不可能不限产。之前他曾认为，当前钢铁行业面临问题不仅仅是排放达标问题，而是如何实现超低排放问题。
截至发稿，沙钢、中天Ф16-25mmHRB400螺纹主流报价在4480元/吨，新兴铸管Ф16-25mmHRB400螺纹主流报价在4460元/吨；线材方面，现高线亚新中天主流报价在4570-4760元/吨，盘螺方面，现永钢、中天、新兴铸管等Ф8-10m盘螺4710-4770元/吨，与上一交易日相比价格大幅下跌。
近日精密无缝钢管市场价格涨幅明显今日北京精密无缝钢管市场价格小幅拉涨10-20元/吨，现河钢小螺纹4630-4660元/吨，大螺纹4490-4500元/吨，盘螺4630元/吨左右。虽然昨日成交一般，但市场到货较差，特别是河钢资源，缺货规格增加，商家惜售情绪明显。
另外，受河钢四级钢厂价格上调影响，近日涨幅较大。据市场反馈信息来看，精密无缝钢管成交情况不理想，下游需求逐步趋弱，当地商家补库积极性也较低，市场库存和成交量双降，价格方面也是跟津两地近日涨幅。因为货少早盘本地价格继续稳中有涨，一线螺纹钢报价超过4700元/吨，盘螺更是逼近5000元/吨，三线资源报价也是超过4600元/吨，继续创年内新高。
虽然近期因为沙钢、永钢限产不及预期，现了小幅波动，但因为目前市场货少价格还是分坚挺，本地 商都不会主动降价货。但市场目前也有一定风险，因为华东区域价格高，大批北材都准备南下，势必会打压本地市场价格，但近期因为需求好供给少因本地精密无缝钢管价格仍会维持震荡走强趋势。
详细描述小精密无缝钢管内孔表面划伤缺陷知识小精密无缝钢管在连轧轧制过程中，常现毛管尾端耳子将芯棒表面划伤情况，当芯棒划伤时该处镀铬层被损坏，其耐磨性降低，使该处芯棒磨损加剧。随着芯棒使次数增加，在划伤部位逐渐磨损形成了沿纵向凹槽，这种带有凹槽芯棒在轧制过程中与小精密无缝钢管内壁滑动接触时，就在小精密无缝钢管内表面形成了与芯棒凹槽相对凸棱。
下游高库存、低日耗窘境了港货，目前北方港锚地船舶数量及已手续船舶数量均下探至低位水平。市场货源稀缺依旧，运力需求持续疲软，沿海煤炭运输供需失衡仍无缓解之势。1-4月，全国发电设备累计平均利小时为1389小时，同比减少36小时。
其中，水电设备平均利小时为809小时，减少19小时；火电设备平均利小时为1620小时，减少3小时。5月即将过去，失去了大秦线检修和补库存这两个利好因素，沿海钢管市场逐渐向供大于求方向转化，煤炭供呈现宽松化，进港煤车增多；而下游方面，沿海地区水电运行良好，电厂对部分机组检修，日耗明显减少。
北方发煤港库存呈现恢复性上涨，南方电厂和接卸港存煤也处于高位，沿海煤炭市场疲软态势浓厚，预计在煤炭需求淡季沿海煤炭运费还有下降空间。中国市场有参与者表示想要囤一些货，因为参与者询价开始增多，全球行业主要在参加海外会议，传统情况下会结束，参与者回国后，钴市场价格有所微幅上涨，认为在短期内需求有可能会推动价格上涨。
大商所昨日盘后公布数据显示，塑料主力合约1409持仓前席位为中信新际、永安和浙商。其中，以中信新际为首前20主力多头席位较前一交易日增持5693手多单，以永安为首前20主力空头席位较前一交易日增持4071手空单。
造成精密管现缺陷技术操作因精密管经过热处理后一般都会现质量缺陷，当然这和技术上操作有着很大关系，下面我们来看一下到底是什么因使得精密管现这些缺陷问题。过热从精密管粗糙上可观察到淬火后显微组织过热情况。
如果精密管淬火组织中现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成因可是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成过热;也可肖巨是因始组织带状碳化物严重，在两带之间低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成局部过热。
过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢晶体粗大·会导致高压合金管核J性下降·抗冲击性能降低，高压合金管寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。淬火裂纹精密管在淬火冷却过程中因内力，瞬间超过了该位置材料抗拉强度所形成裂纹称淬火裂纹。
造成这种裂纹因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热力和金属质量体积变化时组织力大于钢材抗断裂强度;工作表面有缺陷在淬火时形成力集中;严重表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成冷冲力过大、锻造折酱、深车削痕、沟尖锐棱角等。
