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多组式桥梁伸缩缝装置由边梁、中梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶胶带组成，每组位移为0-80mm根据桥梁实际位移量要求确定组数，目前 位移量可达2000mm。
多组式桥梁伸缩缝主要分类别：XF型斜向支承式伸缩装置与SSFB型直向支承式伸缩装置。其特点如下：
1.坚固可靠，伸缩灵敏：
2.桥面平顺、行车舒适：
3.止水防蚀：嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。
4.移位量大，选择便利：多组式桥梁伸缩缝位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定大大方便了使用。
模数式桥梁伸缩安装应停止拉伸、紧缩，纵向、竖向、横向错位实验，测定程度摩阻力、变位平均性。应按实践受力荷载测定中梁、支承横梁及其衔接部件应力、应变值。并应对试样停止振动冲击实验，对橡胶密封带停止防水实验。 伸缩缝由异形钢梁与单元止水带组合而成的称为模数式伸缩缝。他适用于伸缩量大的桥梁工程。 梳齿板式伸缩安装应停止拉伸、紧缩实验，测定程度摩阻力、变位平均性。橡胶伸缩安装应停止拉伸、紧缩实验，测定程度摩阻力及垂直变形；且实验应在15-28℃下停止。 异型钢单缝伸缩安装应停止橡胶密封带防水实验。 检验项目有一项不合格时，则应抽取双倍数目对不合格项目停止复核，若仍有一项不合格，则断定该批产品不合格。伸缩缝中所采用的异型钢梁沿长度方向的直线度应满足 ，桥梁伸缩缝钢构件外观应光亮、平整，不允许变形扭曲。 后浇带能增大桥梁伸缩缝间距的前提是采用了低收缩混凝土，基本缘由就是混凝土浇筑后收缩变形较小不至于产生裂痕。目前，在建的桥梁大多都做了防水设计。防水设计主要有：桥面铺装做防水混凝土铺装和在桥面上做柔性防水涂层两种，使二者有机分离，发挥专长，扬长避短，以拒绝桥面水的浸透危害。
【看累了，开心一刻】
学什么绝世武功
小李少林拜师学艺
方丈：“年轻人，你想学什么功夫？”
小李：“大师，我要学如来神掌”
方丈：“小伙子，这个很难呀，你为什么非要学习如来神掌？”
小李：“我家是做饼子的，我老爸嫌我做饼子的速度太慢，如果我学会了如来神掌，一掌拍一个饼，那速度得有多快啊！”
方丈：“滚”
KS系列跨越式桥梁伸缩缝是公司 开发的一种新型伸缩缝产品，它仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受到桥梁设计和施工单位的普遍好评。
KS跨越式伸缩缝它不仅可以用于桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受到桥梁设计和施工单位的普遍好评。KS系列跨越式伸缩缝KS系列跨越式伸缩缝的标注：伸缩缝长度(m)伸缩量(mm)例KS(Ⅰ)180—14.5表示伸缩量180mm的KS(Ⅰ)系列。
长14.5米。例KS(Ⅱ)120—14.7表示伸缩量120mm的KS(Ⅱ)系列，长14.7米。KS系列跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)与KS(Ⅱ)两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分：KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)400十八种规格。
模数式伸缩缝适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。
模数式伸缩缝具有伸缩灵敏，模数式伸缩装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。
在伸缩缝装置内安装止水防蚀嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。
模数式桥梁伸缩缝是一种具有使桥面平顺、行车舒适本伸缩装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。
模数式桥梁伸缩缝具有移位量大，选择便利，模数式伸缩装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。
