<德州>美特护栏成立多年以来，始终秉承“诚信为本、服务至上”的宗旨，公司所有德州桥梁护栏产品用料精良，通过服务获得客户的满意； 提高客户对德州桥梁护栏的信赖。 近年来，企业发展突飞猛进，生产规模迅速扩大，德州桥梁护栏产品质量稳步提高，各项管理逐步规范，销售额逐年猛增。我们愿以完善的质量体系， 勇于开拓、高信誉与各地区的客商携手合作开创美好未来！



　　大家对于德州防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准德州防撞护栏时，汽车与德州防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上德州防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与德州防撞护栏发生接触，汽车结构与德州防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上德州防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准德州防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准德州防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准德州防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。

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