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与国际先进水平相比,物流信息化建设相对缓慢,物流企业对自身的信息化发展缺乏规划,缺乏覆盖整个企业的信息系统。物流各环节信息化、智能化程度偏低,信息沟通不畅,造成库存、运力浪费,没有发挥“信息流”主导“物品流”的作用。货运代理




我国物流市场缺乏政策引导,市场经济是法制经济,但我国与物流市场建设与发展相配套的法律、法规没有建立健全。对物流市场的准入条件缺乏统一法律规范,这样一来进入物流市场的门槛忽高忽低。过高的话,物流资源很难进入;但过低的话,就会出现一哄而上搞乱市场秩序的现象。货运代理




随着中国经济的持续稳定发展,经济体量越来越大,随之而来的便是物流规模的进一步扩大,据物流权威人士估计,2030年,中国将成为全球贸易巨人,中国与主要经济体、新兴经济体、发展中 的贸易会进一步,中国的国际物流规模会有更大扩张。2020、2030年电子商务产生的日快递量将分别突破1亿件和2亿件。货运代理




便捷、布局合理的综合交通运输体系尚未形成,综合交通运输枢纽建设滞后,难以实现合理分工和有效衔接,沿海和内陆集疏运体系不配套。同时,物流系统性和综合性不强,运输结构不合理,网络化和组织化程度较低,呈现分散、各自发展的状态,基础设施的配套性较弱,末端网络薄弱。货运代理
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