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钢板厂家进口矿库存可以周转30天，环比下降5天。从数据上看，短期进口耐候板厂家采购意愿暂时不高，矿石供给充足。不过我们在调研中发现，进口耐候板厂家对未来矿价并不悲观。
矿石价格也有明显上涨。我国进口耐候板厂家矿石自给率不足20%，主要依靠向四大矿山采购矿石。供给垄断性决定了矿价跟随进口耐候板价格波动。国内主要港口矿石库存1.28亿吨。
进口耐候板价格难以大幅反弹缺乏大幅回升的条件。当进口耐候板进一步增加，供应增量将超过前期。近期，进口耐候板板库存再创新高，高品质进口耐候板占比持续提升。
进口321不锈钢板价格持续走低，进口耐候板利润空间大幅缩减，部分进口耐候板厂家情绪不佳。进口耐候板厂家为控制资金占有量，只能放缓采购步伐，多以按需补库维持生产为主。另外。受进口耐候板市场下行影响在国内市场需求尚未恢复的情况下进口耐候板市场将逐步结构性短缺的因素。在耐候板价格上涨的同时日均疏港量278.10万吨尤其是环保限产导致进口耐候板厂家更偏好采购高品位矿。进口耐候板厂家采购力度必将回升。尤其需要注意的是，目前铁矿石价格已经走出低谷，面临大幅上涨的概率较大，进口耐候板应当及时调整自己的采购政策。




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铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。
钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。
高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加，每年消耗钢材300万吨左右，加上其他耐候结构用钢，如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用，使之推广前景更为广阔。
耐大气腐蚀的动电位极化和3年曝晒相对耐蚀性优于日本spa-h钢同类产品的先进水平。而3年和11年大气曝晒相对耐蚀性是含铜q215钢的2.68~2.51倍，其抗蚀性趋于稳定；铁路车辆的平均使用寿命由原来的5~6年延长为12年以上，节约了更新和维护费用。




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期货方面，铁矿石领跌黑色系，期螺早盘弱势下行，午后收盘3805跌幅0.57％；整体来看，期螺持绿整理，商家心态方面偏谨慎，今日多地雨势较大，下游采买意愿不高；今日开市，市场价格稳中有降。据了解，北京今日市场价格小幅下降，整体成交较差，螺纹主流价格在3720元，10家大户出货量合计4000吨，较昨日降4700吨。杭州方面主流价格在3710-3730元，整体成交偏弱，十家样本贸易商出货11600吨；今日广州建材价格大部分资源下跌10-20元吨不等，目前一线资源主流价格3970-3980元，商家反馈由于今日降雨，对需求端或形成一定抑制，整日成交表现一般，略逊于昨日。综合上述分析，预计8月13日市场行情或弱势盘整。热轧：今日开盘，国内热卷价格普遍拉涨。现5.5mm国内重点城市热轧价格3973元，较昨日跌4元，较上周同期涨5元。今日黑色系期货持续弱势震荡，现货市场窄幅调整，在期货持续下行的刺激下，交投市场观望情绪较强，仅个别一线城市小幅下降10元，经过前期价格拉升，目前价格已经涨至高位水平，下游用户出现恐高心里，据了解，南方多地出现台风天气，降雨影响工地施工，整体成交不佳，短期市场需求难有明显释放，价格上涨缺乏动力，近期钢厂陆续到货，目前市场资源供需尚且平衡，但目前库存相对不高，加上钢厂订货成本上升，对价格有一定的支撑。
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