大家对于廊坊防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准廊坊防撞护栏时，汽车与廊坊防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上廊坊防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与廊坊防撞护栏发生接触，汽车结构与廊坊防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上廊坊防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准廊坊防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准廊坊防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准廊坊防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。

<廊坊>美特护栏是一家廊坊灯光护栏生产厂家、经营廊坊灯光护栏业务多年，为各行各业用户提供专心的、优良的廊坊灯光护栏销售服务；为我们公司的客户量身定做廊坊灯光护栏采购的“零库存”采购解决方案；确保客户能够在较短时间内简单、轻松地购买到所需的廊坊灯光护栏。精良的设备及工程技术团队能保证廊坊灯光护栏产品质量。 
<廊坊>美特护栏以严谨周密的售前、售中、售后服务体系为广大用户保驾护航。

 

点击查看美特护栏的【产品相册库】以及我们的【产品视频库】