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　　今日天津市场304不锈钢板主流报价继续走低。截止发稿，天钢新厂普板16-20mm资源主流报价为2880元/吨，同等规格低合金板为3080元/吨，较上周五价格下跌20元/吨;敬业普板14-25mm中板主流价格在2970元/吨，持平。上周五本地市场个别商家开始报价走低，市场低价资源开始出现，但是价格的走低并未对市场成交带来帮助，周末各贸易商出货情况均较差。 　　今日开市，受成交低迷因素影响，本地各商家报价继续向低位靠拢，主流价格下跌20元/吨，加之文丰、普阳钢厂格下调后订货情况依然不好，商家心态非常迷茫。随着国庆长假马上到来，本地商家继续降价意愿已经减弱，但是多数贸易商对节后市场并不抱希望，认为价格很难好转。 　　正本在阅历了前期钢价的跌落以后，9月初市场遍及以为即使报价难以呈现旺季上涨的行情，起码也会保持相对平稳的，跌落的空间现已有限，这也是致使中旬市场304不锈钢板价格弱势反弹的市场心思根底。但是出乎意料的是钢材市场报价在9月中旬阅历了近乎稍纵即逝的反弹行情以后，转瞬就转为更为迅猛的跌势，一时之间市场心态之失望难以言喻，对于后期更是不敢再抱有达观期盼。 　　但是我们通过归纳分析后以为9月中下旬钢材市场报价突然跌落的行情归于阶段性的短期，并不一定能够再国庆长假以后连续，10月份304不锈钢板市场报价仍存在着阶段性小幅反弹的空间。时间周期要素，或许称之为长假要素。

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　　谈及不锈钢板，相信没有人会觉得陌生，这是一种用途非常广泛的管道材料，在很多的领域中，不锈钢板都能被使用，无论是在机械制造领域中，还是在管道运输领域中，都同样可以看到不锈钢板的身影，这种类型的管道材料无。 　　不锈钢板有鲜明的优势，在管道运输的领域中拥有很多积极的左右，和普通的运输方式相比，现代社会中更多的是推行管道运输这种简单环保的运输方式，也因为管道运输的造价成本比较低，因此这种运输的方式被广泛的推行，而不锈钢板就是管道运输的材料了，在市场中的人气很高。 　　伴随着工业化脚步的加快，各种类型的管道材料也开始在市场中发展起来，种类的多样，让选择的种类更多，不同种类的管道材料所适用的领域也是不同的，比如如果是不锈钢板，那么就会被大量的运用在管道运输中，同时。 　　采用不同的处理制作而成的不锈钢板，自然会在应用的具体的使用领域上有不同的地方。在交货出厂时，需要对不锈钢板的实际重量和理论重量进行一个简单的计算，从重量上能大概判断出不锈钢板的具体质量是不是符合标准。




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不锈钢板回火后“次生硬化”的现象如何避免？
 对一般回火过程的影响 合金元素硅能推迟碳化物的形核和长大，并有力地阻滞ε-碳化物转变为渗碳体；不锈钢板中加入2%左右硅可以使ε-碳化物保持到400℃。在碳不锈钢板中，马氏体的正方度于300℃基本消失，而含Cr、Mo、W、V、Ti和Si等元素的不锈钢板，在450℃甚至 500℃回火后仍能保持一定的正方度。说明这些元素能推迟铁碳过饱和固溶体的分解。反之，Mn和Ni促进这个分解过程（见合金不锈钢板）。

  合金元素对淬火后的残留奥氏体量也有很大影响。残留奥氏体围绕马氏体板条成细网络；经300℃回火后这些奥氏体分解，在板条界产生渗碳体薄膜。残留奥氏体含量高时，这种连续薄膜很可能是造成回火马氏体脆性（300～350℃）的原因之一。合金元素，尤其是Cr、Si、W、Mo等，进入渗碳体结构内，把渗碳体颗粒粗化温度由350～400℃提高到500～550℃，从而抑制回火软化过程，同时也阻碍铁素体的晶粒长大。

  特殊碳化物和次生硬化 当不锈钢板中存在浓度足够高的强碳化物形成元素时，在温度为450～650℃范围内，能取代渗碳体而形成它们自己的特殊碳化物。形成特殊碳化物时需要合金元素的扩散和再分配，而这些元素在铁中的扩散系数比C、N等元素要低几个数量级。因此在形核长大前需要一定的温度

  回火条件。基于同样理由，这些特殊碳化物的长大速度很低。在450～650℃形成的高度弥散的特殊碳化物，即使长期回火后仍保持其弥散性。在450～650℃之间合金碳化物的形成对基体产生强化作用，使不锈钢板的硬度重新升高，出现峰值。这一现象称为次生硬化。




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