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它的功效关键便是避免正对面的有一些车子上下上蹿下跳，对路人以及他车子导致的损害，再有就是能合理的隔绝同一个方位，和不一样方位的车子相碰，也有便是能合理的协助交通出行顺序，确保路人和驾驶的性。
路面不锈钢防撞护栏的查验
路面不锈钢防撞护栏一般是首先看各种的防护栏构造是不是锈蚀或是形变，再看每个部件是否坚固和均衡，是否在一条平行线上，然便是查验是否有空缺，是否有有意毁坏的地区，或是是给导致的移位与不坚固等。
它的保养与检修
(1)常常防护栏周边的野草以及他沉积脏物。
(2)防护栏表层漆料掉下来应立即刷涂。
(3)因为道路交通事故或洪涝灾害导致防护栏破损或形变要立即填补或拆换。
(4)因为地面加固或调节路基工程纵剖面，使防护栏设计标高产生明显转变 的，解决防护栏的高宽比给予相对应的调节。
(5)生锈比较严重的防护栏应予以拆换
不锈钢的压力加工特性为： 奥氏体钢的轧制特点。钢的导热性低，1Cr18Ni9Ti的导热系数仅为低碳钢的27%，随着温度的升高，这种差别逐渐减少。此类钢无组织应力产生。
在900-1250℃，这类钢有良好的塑性。随着温度下降，变形抗力急剧增高，终轧温度不应低于850℃。在型钢轧制中，这类钢的宽展系数几乎是碳钢的1.5倍，又因为其变形抗力大，所以要采用小压下量和 孔型。 奥氏体钢的调质处理。奥氏体不锈钢经冷加工后达到的各种强度是根据调质来分类的，而调质的种类则是根据所规定的抗拉强度或屈服强度的小值，或者二者的小值来区分的。
调质的范围从软化退火型或退火加调质轧制型到高张力型 马氏体钢的轧制特点。钢的导热性较差，导热系数稍高于1Cr18Ni9Ti，而且有较大的组织应力和热应力。
