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沥青杉木板是将杉木按设计要求制成木板，待其成型后阴干，用沥青浸泡或用沥青满布涂刷而成的。沥青杉木板阴干时，其控制水份需达到要求，一般需少于3％-5％。用沥青满布涮涂时，一般需要涂刷2-3遍。
沥青杉木板的性能是怎样的？
1、耐碱、耐水、耐油、耐霉变、耐疲劳和优异的抗老化性能，耐温可达到-200-150度，伸长率可达到400%，其弹性模量E达到3.9-8.5，是聚板的7-15倍。
2、沥青杉木板常用作混凝土公路伸张缝用接缝板，道桥接缝止水板，水利工程堤坝、护坝、消力坎、护坡、挡阻墙用伸缩缝接缝板，建筑用沉降缝、框架结构的填缝板，生活用水厂及污水处理厂水池止水填缝板，机场跑道、港口、码头、混凝土用接缝板，水洞、隧道混凝土用过水接缝板，地铁、地下通道混凝土止水接缝板等。
3、伸缩缝所用的“沥青杉木板”应该把该渠道的砼断面全部断开，光凭沥青杉板解决不了止水问题，应配止水橡皮或紫铜片等才能起到止水作用。应用沥青杉板夹住止水。先固定住止水结构，再浇砼。
沥青麻丝就是用沥青和麻丝混在一起，是一种良好的防水防腐材料。沥青麻丝是麻丝或麻绳浸泡过沥青。这东西是用来填缝的， 施工用浸泡过的麻丝塞缝,达到缝隙平整为止。沥青麻丝也叫沥青麻絮或沥青麻绳。
沥青麻丝是麻丝或麻绳浸泡过沥青。这东西是用来填缝的，施工前先用麻丝将缝道填塞满然后用热沥青灌缝，不方便施工的地方就用浸泡过的麻丝塞缝。铁路桥梁板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，从而保证在竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的压缩变形不得超过橡胶厚度的15％。橡胶支座在水平方向则应具有定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利变化及活载作用下梁体的水平位移。
铁路板式橡胶支座分普通型支座和耐寒型支座两种。普通型胶料由氯丁橡胶配制面成，在-25℃～+60℃温度下使用。耐寒型胶料由天然橡胶配制而成，在-40℃～+60℃温度下使用。铁路桥梁板式橡胶支座符合 TB1893-87标准。
陇南广硕橡塑制品是专业从事规划、设计、生产、销售、安装及服务于一体的 止水条制造服务商。
针对以上止水带设计上的缺陷，人们从变形、锚固、防水各功能在止水带上分区、分工明确，效果可靠，方便施工等方便进行了改进，首先，加大圆孔两侧 肋之间的距离。 肋间距与圆孔为变形区。其次，加大 肋的尺寸使之成为锚固肋，称为锚固区。再次，锚固肋后的小肋尺寸减少，数量增加，成为防渗区。端部鱼尾变成中型肋，以增强防渗漏效果，并提高带边缘的刚度以利施工时方便安装。再次，中间圆孔的上下部分做成平面，以便于施工中支撑缝板并不致使砼进入接缝中而影响止水带的充分变形。 ，带的两端部边缘设薄型胶条，可以钉钉子或穿钢丝，为施工时固定止水带用。该改进大大了现在止水带的止水性和实用性。
在止水带的选择上，首先要考虑的是止水带的耐久性，因为钢筋混凝土工程一般都是 性的，所以止水带一般选择耐久、抗老化优良的橡胶止水带。止水带的带型一般是由工程要求来规定的，根据工程图纸选择中埋式还是外贴式。止水带厚度的选择也应额外注意，止水带如果太薄，其承受的水压就会太小，肯定是不行的。但是如果止水带太厚，当止水带移动变形时，止水带上的总的剪切力就会很大，容易损坏钢筋混凝土结构。因此，如果储水建筑的水深不超过10m，选用6mm厚的止水带比较适宜，随着水压的增大，选用止水带的厚度也应适当增加。另外，止水带处砼断面的小厚度，不应小于止水带的埋人宽度。由于建筑物的伸缩缝或者沉降缝要水平或者垂直交叉，止水带还应准备好T型或者十字行接头，解决现场施工的对接问题。
