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镀锌卷，将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板；合金化镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造，但在出槽后，立即把它加热到500℃左右，使其生成锌和铁的合金被膜。这种镀锌卷具有良好的涂料的密着性和焊接性。(1) 性能级别的分类及代号按表 1 的规定。
表 1 性能的分类及代号
级别 性能级别代号 适用范围
普通用途 01
机械咬合 02 锌层重量代号不得超过 Z350
冲压 03 厚度范围为≥0.4mm锌层重量不超过 Z275
深冲 04
特殊镇静钢深冲 05
无时效超深冲 06
热轧卷板是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。热轧板卷从精轧 一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷，冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线（平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等）加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。
简单点儿来说，一块钢坯在加热后（就是电视里那种烧的红红的发烫的钢块）经过几道轧制，再切边，矫正成为钢板，这种加工方式叫热轧。
由于热连轧钢板产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而被广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。
随着热轧尺寸精度、板形、表面质量等控制新技术的日益成熟以及新产品的不断问世，热连轧钢板、带产品得到了越来越广泛的应用并在市场上具有越来越强的竞争力。
汽车钢的种类很多。根据其化学成分和生产的不同，汽车钢可以分为高强度低合金钢、高强度高合金钢、不锈钢、镀锌钢等多种类型。每种汽车钢都具有不同的性能和用途，例如，高强度低合金钢主要用于车身和底盘等结构件，而不锈钢则常用于排气系统和进气系统等零部件。
除此之外，汽车钢还具有很好的加工性能。它可以通过各种成型，如冷镦、热镦、冷轧、热轧等，来生产出各种形状和尺寸的零部件。这使得汽车制造商可以根据需要定制不同的汽车部件，并且可以实现高效生产和大规模生产，从而降低成本。
那么，为什么汽车制造商如此依赖汽车钢呢？主要原因在于汽车钢的优异性能和成本效益。汽车钢可以提供更高的安全性能和更好的耐久性，同时也可以降低汽车制造的成本和生产周期。这使得汽车钢成为汽车制造中不可或缺的材料。
总之，汽车钢是一种非常重要的材料，它在汽车制造中发挥着至关重要的作用。它具有高强度、优异的机械性能和加工性能，可以提高汽车的安全性能和耐久性，同时也可以降低汽车制造的成本和生产周期。在未来，随着汽车制造技术的不断发展和创新，汽车钢也将不断进化和改进，为汽车工业的发展贡献更多的力量。
（1）表面状态：镀锌板由于涂镀工艺中处理方式不同，表面状态也不同，如普通锌花、细锌花、平整锌花、无锌花以及磷化处理的表面等。德国标准还规定有表面级别。
（2）镀锌板应具有良好的外观，不得有对产品使用有害的缺陷，如无镀、孔洞、破裂以及浮渣、超过镀厚、擦伤、铬酸污垢、白锈等。国外标准对具体外观缺陷规定都不十分明确。订货时对一些具体缺陷应在合同上列明。
1、镀锌量是表示镀锌板锌层厚度的一个普遍采用的有效方法。钢板的镀锌量一般为180-220g/㎡，在潮湿的南方地区可以相应增加镀锌量至275g/㎡来提高钢构件的使用寿命。
镀锌产品的使用寿命一般在20-25年。
