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槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。经供需双方协场供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。槽钢主要用于建筑结构、车辆制造和其它工业结构，槽钢还常常和工字钢配合使用，依照钢结构的理论来说，应该是槽钢翼板受力，就是说槽钢应该立着，而不是趴着。
为什么有的槽钢毛刺多呢？今天小编就来给大家总结一下出现这个原因的一些问题：
槽钢剪刃设计的基本依据是型钢槽钢成品孔型形状。这种设计在剪切槽钢过程中易出现以下问题：
一是上、下剪刃腿部斜度与槽钢成品孔型基本一致，这样在剪切时腿部基本同时受力，剪切力较大，剪刃磨损较快，一方面腿端剪切压痕严重，另一方面剪刃老化后，极易出现槽钢剪切部分撕裂、毛刺较多的现象。
二是槽钢两腿与腰部处相比，由于剪切角度的影响，当剪刃磨损后，在剪切两腿时，剪切量变小，腿部剪切由通常的剪断变成了撕断，槽钢腿端面极易出现毛刺。
三是槽钢两肩部与其他部分相比，相对较厚，所需剪切力也较大，剪刃磨损较快，剪刃使用一段时间后。这一部分相对磨损量大，致使肩部间隙较大，易出现塌肩现象。
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H型钢是指腿内侧无斜度的工字钢，即平行腿工字钢或宽腿工字钢，因其断面像英文字母“H”，故称H型钢。H型钢主要用于建筑业、机械行业和桥梁制造业。H型钢是钢结构。建筑中的主要品种，它具有跨度大、自重轻、预制加工、用途广泛等优点。
1、工字钢的边长小，高度大，只能承受单方向的力。 H型钢槽深，厚度大，可以承受两个方向的力。
2、工字钢只能用于横梁，而H型钢才能用于结构的承重柱。
3、 H型钢是一种断面力学性能较工字钢优良的经济型断面钢材，因其断面的形状与英文字母“H”相同而得名。热轧H型钢的翼缘比工字钢宽、侧向刚度大弯能力强。同等规格下H型钢理重较工字钢轻。
4、工字钢翼缘是变戴面靠腹板部厚，外部薄;H型钢的翼缘是等戴面。工字型钢不论是普通型还是轻型的，由于截面尺寸均相对较高、较窄，故对截面两个主袖的惯性矩相差较大，因此，一般仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用，这就使其在应用范围上有着很大的局限。
h型钢属于经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承裁能力。不同于普通工字型的是h型钢的翼缘进行了加宽，且内、外表面通常是平行的，这样可便于用高强度螺栓和其他构件连接。其尺寸构成合理系列，型号齐全，便于设计选用。(除了吊车梁用工字型钢)
本周上游H型钢价格涨跌互现，原材料带钢价格小幅下跌，但是杭州市场下游需求不振，商家成交并没有好转，并且市场上还有低价走量的商家存在，因此本周杭州市场焊管、镀锌管价格维稳。虽然出货不好，但毕竟传统淡季因素，贸易商心态平稳。库存方面：尽量压低库存，贸易商表示目前架子管没有优势，所以架子管基本无库存。钢铁产业链整体供需结构性恶化，铁矿石国内矿山开工率有所下滑，尤其是国内大型矿山周度产量处于较低位置，但港口矿石成交低迷且库存继续维持历史新高，短期多空交织，目前产业链各品种期货价格均贴水现货，或有弱势反弹。盘面或会对定向降准消息有所反应，但钢铁产业链不具备反转基础。操作上，中长线空单谨慎持有，空仓者可关注反弹后的沽空机会。
随着全球经济环境好转，国际钢材需求尚在释放，国内经济疲软格局也得到有效改善;当前我国钢材出口再创新高，国内钢市供求关系也相对平稳;因此钢市主动杀跌的意愿并不强，倒是存在一定的补货需求。国务院加强督促刺激措施项目的落实力度，基建工程有望加速，但雨季仍在肆掠，且成本支撑不善，笔者认为随着钢厂资源到货增多，现货市场去库存继续受到压制，H型钢还将弱势震荡整理。
从社会库存、开工率、上下游供需变化、行业季节性特征以及企业融资需求等角度看，似乎近期钢市缺乏起色，不那么景气。笔者认为6月份行业淡季来临，钢价仍有下跌可能。期货、电子盘等远期资本市场，节节回落，重庆直缝管连续跌破心理关口，造成市场恐慌情绪蔓延。端午节后至今，贸易商心态仍多数偏于悲观，对6月份钢价走势寄望不高，在决策层狠抓政策措施落实情况、货币政策定向宽松力度加大的宏观层面利好带动下，市场心逐步有望趋稳，然当前钢价杀跌动能不足，上涨也依然阻力重重，钢材价格或将长期处于低位运行局面。
目前是不是抄底的理想时机?“国内钢市“一弱再弱”，钢价虽一再被市场视为“逼近底部”，却还是阴跌不断。笔者认为随着钢市下游需求仍无明显改善，供需矛盾依旧，钢企销售压力凸显，6月份行业淡季来临现在的钢铁市场完全不具备反弹空间，H型钢想超跌反弹无异于痴人说梦
