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丽水瑞诚工程橡胶有限公司专业生产销售 球形支座。丽水瑞诚工程橡胶有限公司严格执行“精益求精，增强顾客满意；精益求进，实现持续发展”的质量方针，建立起完善的售前咨询、售后回访服务体系，真诚地与用户建立起长期密切合作关系。优异的产品和卓越服务受到广大用户的青睐与国内外广泛赞誉，成为z u i值得尊敬和信赖的合作伙伴。丽水瑞诚工程橡胶有限公司始终坚持“诚信立业，追求卓越，合作共赢，共同发展”，竭诚欢迎各界朋友来厂参观指导，洽谈业务。我们愿与您携手共进，互惠双赢，共创未来！
公路桥梁伸缩缝的施工，过去大多采用标准型号混凝土填充梁体与橡胶伸缩体之间的空隙。此施工方法的缺点是:车辆在行驶过程中通过伸缩缝时，从混凝土(刚性)直接到橡胶伸缩体(柔性)，易产生跳车现象。我们在西(安)临(潼)特点，较好地解决了车辆在通过桥梁伸缩缝时的跳车现象。环氧树脂混凝土是指以环氧树脂为主料。
掺入固化剂、增塑剂，搅拌后，与水泥、沙、石子混合搅拌制成的混凝土。环氧树脂是指由环氧氯丙烷与二酚基丙烷(双酚A)在碱的作用下缩合而成的高聚物，其本身是线性结构的热塑聚合物，不会硬化。它是在加入固化剂，经室温放置或加热处理后，才能成为不熔的坚固体型网状结构的巨大分子高聚物。环氧树脂混凝土的特点是强度高。
韧性好，抗冲击强度大。在西(安)临(潼)高速公路灞河大桥伸缩缝的施工中，根据图纸及设计要求，环氧树脂采用E44，固化剂采用乙二胺，增塑剂采用邻苯二甲酸二丁酯(表1～3)。2.配合比的选定根据设计要求，环氧树脂混凝土的强度为50MPa。(注:表中单位为kg，水泥为普通硅酸盐水泥，沙粒径为5～20mm。
沙为中粗沙)。经试验，环氧树脂混凝土的试件强度为77.1MPa，74.4MPa，73.6MPa，代表值为75.0MPa，远远大于设计要求，需进行配合比调整。经试验，环氧树脂混凝土的试件强度为56.0MPa，56.5MPa，55.0MPa，代表值为55.8MPa。我们选定第二次调整后的配合比。
作为实际施工配合比。(1)对施工面进行处理，使之清洁干净，无杂物、尘土、油污，并保持表面干燥，以保证环氧树脂混凝土与梁体混凝土的粘结性。(2)按配合比进行称量，并按顺序进行混合搅拌。先称量好沙、石子，并在拌合台上拌合均匀，然后再称量环氧树脂(如温度低于15℃时，环氧树脂为固态，需用水浴加温。
掺入固化剂、增塑剂，搅拌后，与水泥、沙、石子混合搅拌制成的混凝土。环氧树脂是指由环氧氯丙烷与二酚基丙烷(双酚A)在碱的作用下缩合而成的高聚物，其本身是线性结构的热塑聚合物，不会硬化。它是在加入固化剂，经室温放置或加热处理后，才能成为不熔的坚固体型网状结构的巨大分子高聚物。环氧树脂混凝土的特点是强度高。
韧性好，抗冲击强度大。在西(安)临(潼)高速公路灞河大桥伸缩缝的施工中，根据图纸及设计要求，环氧树脂采用E44，固化剂采用乙二胺，增塑剂采用邻苯二甲酸二丁酯(表1～3)。2.配合比的选定根据设计要求，环氧树脂混凝土的强度为50MPa。(注:表中单位为kg，水泥为普通硅酸盐水泥，沙粒径为5～20mm。
沙为中粗沙)。经试验，环氧树脂混凝土的试件强度为77.1MPa，74.4MPa，73.6MPa，代表值为75.0MPa，远远大于设计要求，需进行配合比调整。经试验，环氧树脂混凝土的试件强度为56.0MPa，56.5MPa，55.0MPa，代表值为55.8MPa。我们选定第二次调整后的配合比。
作为实际施工配合比。(1)对施工面进行处理，使之清洁干净，无杂物、尘土、油污，并保持表面干燥，以保证环氧树脂混凝土与梁体混凝土的粘结性。(2)按配合比进行称量，并按顺序进行混合搅拌。先称量好沙、石子，并在拌合台上拌合均匀，然后再称量环氧树脂(如温度低于15℃时，环氧树脂为固态，需用水浴加温。
施工前的准备：在桥梁伸缩缝施工前，上报详细施工方案，成立专业施工操作组。切缝：在切割桥梁伸缩缝之前，对沥清油面平整度进行检测，如平整度满足要求则根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样。打上线用切割机割缝。距缝以外的沥清砼路面贴胶带纸或盖塑料布进行保护。开槽：切缝完成后用风镐按图纸要求开槽。
同时将开槽的杂物清理干净，防止污染路面。如发现梁与梁之间的间隙不符合要求应采取以下措施：(A).桥梁伸缩缝实际宽度小于设计规范时，应凿宽至设计规范要求。(B)实际间隙超过规范要求时，在保证缝宽的前提下用砼补实并设悬臂加强筋。（C）应理顺、理直槽内预埋筋及锚固筋，预埋筋缺少时应补植相应预埋筋。
型钢安装安装前检查槽内是否清理干净，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，型钢定位后采用分段焊接方式，确保焊接质量。混凝土浇筑型钢定位及布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经验收合格后方可浇筑钢纤维混凝土。砼必须浇筑密实、平整、无蜂窝，并一次浇筑保证整体性。养护混凝土初凝后应在表面洒水覆盖麻袋或土工布。
养护不少于七昼夜。养护期间进行交通管制。安装橡胶条经过养护，砼达到设计强度的50%以后方可安装橡胶条。梳齿型桥梁伸缩缝应注意以下几点：(A)放样切割沥青混凝土。按A宽度放样，注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆误差1mm。凿孔时不得梁体内结构。
如预应力管道、钢筋等。(B)绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0～-1mm（mm）。绑扎过渡段内分布钢筋。(C)在预留的伸缩缝钢板槽内，先铺设用于固定螺栓的钢筋网（双层）、混凝土封锚钢板，预安装梳齿钢板。
待连接高强螺栓固定好后再拆除梳齿板，加强固定螺栓的焊接，再一次性浇筑C50高强混凝土，富余高度控制在5毫米左右为宜，后精确安装伸缩缝板，将多余的混凝土砂浆刮平。这样安装的伸缩缝既能保证其平整度、耐久性，还便于安装，加快伸缩缝的施工速度。(D)浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。(E)安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板。
同时将开槽的杂物清理干净，防止污染路面。如发现梁与梁之间的间隙不符合要求应采取以下措施：(A).桥梁伸缩缝实际宽度小于设计规范时，应凿宽至设计规范要求。(B)实际间隙超过规范要求时，在保证缝宽的前提下用砼补实并设悬臂加强筋。（C）应理顺、理直槽内预埋筋及锚固筋，预埋筋缺少时应补植相应预埋筋。
型钢安装安装前检查槽内是否清理干净，型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，型钢定位后采用分段焊接方式，确保焊接质量。混凝土浇筑型钢定位及布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经验收合格后方可浇筑钢纤维混凝土。砼必须浇筑密实、平整、无蜂窝，并一次浇筑保证整体性。养护混凝土初凝后应在表面洒水覆盖麻袋或土工布。
养护不少于七昼夜。养护期间进行交通管制。安装橡胶条经过养护，砼达到设计强度的50%以后方可安装橡胶条。梳齿型桥梁伸缩缝应注意以下几点：(A)放样切割沥青混凝土。按A宽度放样，注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆误差1mm。凿孔时不得梁体内结构。
如预应力管道、钢筋等。(B)绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0～-1mm（mm）。绑扎过渡段内分布钢筋。(C)在预留的伸缩缝钢板槽内，先铺设用于固定螺栓的钢筋网（双层）、混凝土封锚钢板，预安装梳齿钢板。
待连接高强螺栓固定好后再拆除梳齿板，加强固定螺栓的焊接，再一次性浇筑C50高强混凝土，富余高度控制在5毫米左右为宜，后精确安装伸缩缝板，将多余的混凝土砂浆刮平。这样安装的伸缩缝既能保证其平整度、耐久性，还便于安装，加快伸缩缝的施工速度。(D)浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。(E)安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板。
