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随着中国物流行业不断完善,技术、管理、政策等的不断优化,这种俩两级分化的态势逐步被逆转,越来越多的国内企业涉及高端物流市场,并且企业服务质量越来越高,与国外物流企业的竞争力稳步提高。整车运输
管理费用1.8万亿元,增长13.5%,增速比上年同期提高5.1个百分点,管理费用与GDP的比率为2%,比上年同期提高0.1个百分点。社会物流总费用占GDP比率虽然连续六年持续下降,但依旧偏高,阻碍中国经济全球竞争力。整车运输
物流立法相对滞后,现行的物流法律法规大多从计划经济体制中沿用下来,难以适应物流国际化发展的需要,更难以适应市场经济环境下现代物流发展的需要。各部委、地方制定颁布的各类物流法规和政策,在具体运用中缺乏普遍适用性,多数只适合作为物流主体进行物流活动的参照性依据,带有地方、部门分割色彩,不利于从宏观上引导物流产业的发展,也缺乏对物流主体行为必要的制约作用。法律法规之间存在重复规定和相互冲突等问题,缺乏系统性和衔接性,难以充分发挥规范和调节作用。整车运输
于国内物流企业与国外物流企业实力差距悬殊,二者发展又有两极分化趋势,国外物流企业主要控制高端物流市场,国内物流企业主要控制低端物流市场。整车运输