不要错过我们上传的FD-60型桥梁伸缩装置、FD-60型桥梁伸缩装置技术参数视频！它将为您提供比图文更直观、更的产品介绍，点击观看，让您轻松了解产品详情。


以下是:FD-60型桥梁伸缩装置、FD-60型桥梁伸缩装置技术参数的图文介绍


桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有：设计不周设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外。
有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。伸缩缝装置自身问题伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。伸缩缝的施工与浇筑施工过程中。
梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固。
或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。



桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、污物都要简易方便。在设置伸缩缝处。
栏杆与桥面铺装都要断开。（1）需要设置紧固夹具，防止运输装卸变形，当采用人工搬运时，每延米设2人，运输和装卸过程中严格管理。（2）安装毛勒缝用经纬仪定线，用水平仪测高，缝的横向用水平尺测平。当平面高程和平整度的误差在1mm以内验收合格，先进性锚杆和桥梁结构进、锚杆与锚板点焊，然后焊接固定。
将夹具卸掉。（3）浇注毛勒缝两侧的混凝土前，梁端板必须严密、牢固，防止漏浆至梁端孔隙中，可采用聚苯乙烯泡沫板将桥梁伸缩缝孔隙塞严，然后安装桥梁伸缩缝。公路桥梁伸缩缝置中使用的钢板，质量要求符合FB012，GB374的规定，使用的异型刚才（即16MN或Q345）符合JT/1591的规定。




山东烟台瑞诚工程橡胶有限公司于2016年成立，坐落于美丽的山东烟台，是一家致力于集销售 山东烟台球形支座公司，并可根据客户的要求，定做客户所需的 山东烟台球形支座产品，以满足 山东烟台球形支座市场需求. 公司以“质量为主，用户满意”的企业宗旨，坚持走”科技兴厂，质量取胜”的道路。以产品的质量，客户的信赖求发展。“科学进取，诚信待人，团结务实，雷厉风行“的企业文化。客户用的开心，用的满意使我们长期以来的方向。



点击查看瑞诚工程橡胶有限公司的【产品相册库】以及我们的【产品视频库】