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汽车行业2016年产销量均突破2800万辆，2017年增速可能回落。汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等，每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤，而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些，约80公斤。因此，评估2017年汽车用钢管量约200万吨，其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管，壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时，当壁厚大于14mm时，圆角极易产生裂纹，因此，用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。包钢无缝钢管厂开发生产的热轧无缝方矩形管适用于汽车车桥用方矩形管，其规格为150mm×160mm×16mm，材质为Q345B，屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥510MPa，伸长率≥21.0%，圆角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可满足用户要求。攀成钢无缝钢管厂开发的热轧无缝方矩形管，厚度可达18mm， 规格为300mm×300mm。
宝鸡广顺物资一直坚持人才和 合金钢管产品并重的原则，吸纳了具有经验丰富的 合金钢管工程技术人员和专业管理人才，严管理、高技术、先进的 合金钢管生产设备及完善的检测手段 ，生产高品质的 合金钢管产品，提供优质的售后服务。
无缝钢管检修高炉容积合计18890m3;影响产量约41.9万吨，产能利用率84.21%，较上周上升1.49%。剔除2016年去产能淘汰高炉后产能利用率约在93.95%，较上周上升1.48%。同样，在高企的利润空间之下，钢企无主动检修情况，整体产能利用率持续高位运行。仓库及港口同口径钢坯库存15.98万吨，较上周减少1.5万吨。目前唐山地区钢坯仓储库存量已经创出近两年同口径新低水平，中间商整体销售压力不大，心态偏强。与螺纹钢生产利润差已大幅缩小，铁水进一步向螺纹钢流转的速率将放缓。再加上近期钢坯价格大幅走高，调坯轧材厂生产利润受到严重挤压，部分钢厂已处于幅亏损状态，受此影响，调坯轧材厂检修安排或增多。综合上述判断，预计短期螺纹钢产量难以大幅释放。
硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。目前在无缝方管生产中测定硬度常用的是压入硬度法，它是用定几何形状的压头在定载荷下压入被测试的金属材料表面，无缝方管根据被压入程度来测定其硬度值。无缝方管冷拔成型实弯的优点是反小，成型准确20#无缝方管，而且只要辊型准确，内角成型的R比较准确。空弯的优点是可以在无法进行实弯时进行边长的弯折，无缝钢管比如方矩管的上边/側边同步弯折和精整。空弯还可以弯折R<.t的内角而不致管壁发生断裂。Y轧制无缝方管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为米的坯料，挤压无缝方管并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，晋中榆社县小口径无缝管两项目获育厅生思工作创新项目和课题溫度大约为℃。燃料为氢气或乙炔。炉内溫度是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。
