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处理大量汽车内饰焚烧电联

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1硝化液回流比例不够.

项目工艺情况：沼气罐→初沉池→缺氧池→好氧池→二级缺氧池（沉淀池作用）→二沉池（加 PAC、PAM）

我司根据项目现有的工艺和存在的问题，本着让出水水质达标且水质稳定、合理运用生物菌种、控制处理成本和运行管理方便的调试原则，提出了以下几点建议。

1.不做大的改动的前提下，可以考虑在缺氧池内投加悬浮填料以增加缺氧池可能的生物量；

2.在反硝化提供碱度不满足该系统时，需通过投加碱度，控制好氧池 PH 不低于 7，运行系统时，每日检测 PH 至少两次；

3.将加药系统改至生化系统前端，以降低进水 COD 浓度，为以后水量提供可能性，PAC 投加量建议在 100~300ppm，PAM 在 5~10ppm；





1裂缝数量较多时，先要在裂缝位置上贴医用白胶布，再用窄毛刷沾浆沿裂缝来回涂刷封缝，使裂缝封闭，大约10分钟后，揭去胶布条，露出小缝，粘贴注浆嘴用键包严。固化后周边可能有裂口，必须反复用浆补上，以避免注浆漏浆。注浆操作一般在粘嘴的第二天进行，若气温高的话，半天就可注浆。操作时先用补缝器吸取注浆液，插入注浆嘴，用手推动补缝器活塞，使浆液通过注浆嘴压入裂缝，当相邻的嘴中流出浆液时，就可拔出补缝器，堵上铝铆钉。一般由上往下注浆，水平缝一般从一端到另一端逐个注浆。为了保证浆液充满，在注浆后约半小时可以对每个注浆嘴再次补浆。
C、表面覆盖法修补裂缝
这是一种在细裂缝（一般宽度小于0.2mm）的表面上涂膜，以达到修补混凝土细裂缝的目的。分涂覆裂缝部分及全部涂覆两种方法，这种方法的缺点是修补工作无法深入到裂缝内部，对延伸裂缝难以追踪其变化。




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