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精密管的生产方法：
汽车精密钢管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管，有缝钢管简称为直缝钢管，无缝钢管按生产方法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。
精密管的用途：
汽车精密钢管采用的无缝钢管具有中空截面，广泛用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水和某些固体材料的管道。与钢、圆钢等实心钢相比，钢管具有同样的弯曲和扭转强度，重量较轻。是一种经济型钢。
精密管的重量计算：
小口径薄壁精密管的重量＝(外径mm - 内径mm) x 圆周率(3.1416) ÷4 x 长度(mm) x 比重(7.98KG/dm3)÷10000mm3/dm3 一般长度都以M为单位计算 ＝(外径mm - 内径mm) x 圆周率(3.1416) ÷4 x 长度(m) x 比重(7.98)÷1000。
精密管的过冷奥氏体稳定，具有很髙的淬透性，即使空冷也能有马氏体组织，但空冷则会造成刀具表面的氧化，并有可能析出共析碳化物，因此尽可能的不采用空冷。对于较大和复杂的精密无缝管，为减少变形和开裂，在淬火时可进行预冷处理，但应控制时间，一般根据精密管的形状等控制在几秒到几十秒，前提是不能析出二次碳化物而降低刀具的硬度和红硬性等，另外不允许产生腐蚀麻点等。
精密管分级淬火温度应不超过650°C，以防止发生珠光体的转变和析出碳化物考虑到下贝氏体的转变温度为320~250°C，其转变温度在260~30CTC，因此生产中采用260~280°C等温2~4h。由于等温淬火后的残余奥氏体温度较多而且稳定，故应进行四次回火。
经过淬火处理后的精密管，其综合机械性能在很大程度上有了比较明显的提高，精密管在未来的发展过程中将会有更好的发展。
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精密管尺寸允许偏差：
精密管尺寸及允许偏差：精密钢管一般规格为10＊1-203＊25，国标要求公差范围：
偏差等级 标准化外径允许偏差
D1 ±1.5％，小±0.75 mm
D2 ±1.0％。小±0.50 mm
D3 ±0.75％.小±0.30 mm
D4 ±0.50％。小±0.10 mm
精密管的加工方式：
首先，精密管的处置模式有两种， 种是运用精拨工艺处置的钢管，第二组则是采用了冷轧技艺制作，精密无缝因为采用的是一体冲轧成型，所以表面均没有氧化物质，精密无缝管继承了无缝管的传统特点，在受到高压冲撞时，不会出现泄漏的问题，运用先进的技艺制作的精密无缝管，精密要比一般的无缝管高，比较适合高压设备。
精密管的原材料采用了非常先进的钢材配方，主料以碳、硅为主要，辅助以锰等金属元素，强化了原材料材质，可以媲美相当高的规格钢材，精密无缝管在精度和光洁上都大大先进与其他的钢管。
