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45CrNIMOA圆钢属于合金结构钢的一种材质
五一节后钢板价格大幅上涨，驱动因素有以下几方面：一是钢坯生产成本提升。春节以来，钢厂利润大幅上张，原材料采购积极性高，原材料价格持续攀升。五一期间中澳关系恶化、煤炭产区环保等因素，又加深了市场对原料供给的担忧。二是钢材供给预期受限。“碳达峰”“碳中和”作为 发展战略， 层面及行业层面重视程度越来越高，供给端围绕“碳达峰”“碳中和”的相关政策不断推出，包括唐山和邯郸限产、钢铁行业产能置换新规等。与此同时，钢材产量同比去年仍大幅增长，下半年行业压减产量的压力逐渐显现，市场对未来供给相对悲观。三是钢材需求旺盛。从上市的建筑类企业季度报告看，企业订单量大幅增长，而目前国内货币政策较稳健，建筑类企业资金压力不大，用钢需求非常可观。
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唐山是全国钢坯 的集散地，唐山钢坯现货市场的参与者也已经不局限于实体产业企业，唐山钢坯现货成交活跃、价格波动频繁，成为全国市场的风向标，可以引发连锁反应。间接原因应该从产业背景来考虑。钢坯只是钢铁产业链中的一个中间产品，其价格上涨是因为钢铁产业链上的各个产品——从原料铁矿石到众多钢材品种价格的大幅上涨。从这个角度看，钢板价格的大涨一部分原因是同产业链品种的共振现象。
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目前市场基本面依然强势。成材端处于供需两旺格局，但即期供应增量小于需求增量，故而库存得到持续消耗。强势的基本面推动了市场价格的上涨，市场价格的上涨又进一步增强了货源持有方（钢厂和钢贸商）的话语权和信心，目前的市场已经形成了正面循环。
供需关系是市场价格变化的最根本因素，全国钢市延续涨势，唐山钢坯价格已处于 高位，市场成交活跃，供应仍然存在缺口，钢铁成材实际周产量和表观需求在近期增减互现，但波动幅度始终不大。厂内库存和社会库存连续下降，虽然热卷和中厚板的总库存在上周间断了下降态势，稍稍延缓了库存紧张的态势，但是建筑钢材和线材的总库存一直呈现下降趋势，市场对钢材的需求量仍然不小。
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这次的钢价起飞与 的政策和宏观消息关系较大，在政策的执行中，对钢市的价格起到利多的作用，钢材价格仍会有一段时间的上涨期。在碳中和、碳达标的政策下， 对环保的要求日趋严格，各大钢厂的大幅度限产对钢铁产量有很大的影响，唐山地区多家钢厂包括非常规检修在内的限产达到50%以上，供应的缺口会越发明显。
黑色商品价格出现暴涨，截止发稿，螺纹、热卷主力合约均上涨6%，均封住涨停板，铁矿石主力合约涨幅超过9%，焦炭主力合约涨幅超过4%，焦煤主力合约涨幅超过5%。
钢材价格今天出现涨停的主要原因我们认为有以下几点：一是当前宏观层面仍在演绎去年全球“大放水”后导致的通胀逻辑，各大板块商品价格全面大幅上涨；二是产业层面粗钢去产量题材不断强化，发改委、工信部正在组织全国钢铁去产能回头看及粗钢产量压减工作， 层再次强调不符合要求的高耗能、高排放项目要坚决拿下来；三是海外价格高企，钢厂出口较好，部分钢厂热卷出口报价已经达到1000美元（FOB），对国内市场价格走势形成较强提振；四是双休日期间现货价格高涨，多数市场螺纹现货价格上涨300-400元，唐山带钢上涨420元，唐山钢坯上涨280元，除钢坯外的价格已全面突破2008年的历史高点，不少钢厂及贸易商封盘不出货。
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支撑铁矿石价格大涨主要有以下几点：首先钢厂利润持续高位，高利润下钢厂对高矿价的接受度较高，另外，国内需求较前期也是持续复苏，日均铁水产量继续回升，高炉开工率和产能利用率持续增加，钢厂在高利润刺激下提产积极，原先不满产的高炉渐渐满产。五一节后钢厂补库刚需在，港口现货成交活跃，需求持续复苏对价格支撑较大；第二是海外供应端消息刺激不断，中澳关系紧张，由于澳矿占据进口矿供应主要地位，若国际关系恶化，市场对其呈现悲观预期；第三从铁矿石库存数据来看，港口库存止增转降，已经连续两周去库，到港量虽有回升，但由于天气原因和印度船无法及时卸货导致压港增加，另外铁矿石资源结构性问题仍未缓解，高利润下，钢厂对中高品资源仍较偏好，中高品资源也是持续去库走势。
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整体来看，在宏观及产业预期仍在不断强化的局面下，当前市场情绪仍处于亢奋局面，预计短期黑色盘面强势依然难改。但当前螺纹、热卷、铁矿、焦煤期现货的价格均已创历史新高，下游用户接受能力减弱，后期终端需求或将有所下降，而价格暴涨后贸易商手中资源获利丰厚，一旦市场有风吹草动，获利资源套现或将给市场带来调整压力。
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厂家直销9SiCr钢板、9SiCr圆钢价格下半年续涨动能不充足
“近年来，我国钢铁行业通过供给侧结构性改革，淘汰了一批落后产能，取得了一定成效，但在产能置换过程中，也增加了新的产能。”任庆平表示，“目前，我国粗钢产量已经超过10亿吨，实际产能可能远超10亿吨，钢铁保障能力十分充足。钢铁资源供给偏松，9SiCr圆钢难以支撑钢价持续上涨。”
从需求方面来看，作为主要的钢材消耗领域，房地产行业在坚持“房住不炒”的总基调下，相继出台了一系列调控政策。日前，财政部、自然资源部、 税务总局、中国人民银行联合发布通知，表示将由自然资源部门负责征收的国有土地使用权出让收入、矿产资源专项收入、海域使用金、无居民海岛使用金4项政府非税收入，全部划转给税务部门负责征收。
任庆平分析道，这对地方来说，今后在国有土地使用权出让上将更加严格、监管将更加严厉，将缩小地方政府和城市建设投资领域经营土地的操作空间，对地方政府土地开发业务形成一定限制。这将为房地产开发商带来新的挑战，房地产行业发展形势不容乐观。任庆平预计，后期房地产行业投资过热的现象将“降温”，对钢材需求的强度也将随之下降，尤其是对螺纹钢、线材等建筑钢材市场走势将造成一定影响。
与此同时，汽车行业经营状况也不尽如人意，由于“芯片荒”加剧，国内汽车产量、销量双双下降。中国汽车工业协会数据显示，5月份，我国汽车产量、销量分别达到204万辆、212.8万辆，环比分别下降8.7%、5.5%，同比分别下降6.8%、3.1%。另据乘用车市场信息联席会统计，6月份 周（6月1日～6月4日），国内汽车市场日均零售额达到2.5万辆，同比下降7%，环比下降26%。汽车行业产销形势不乐观，将对板材市场需求形成一定影响。
“钢价续涨动力不足的原因还有一个，就是我国钢材出口形势趋严。”任庆平说。6月3日，美国总统签署行政命令，以所谓的“应对中国军工企业威胁”为由，将包括华为、中芯国际、中国航天科技集团在内的59家中企列入投资“黑名单”，禁止美国人与名单所列公司进行投资交易。任庆平表示，中美贸易摩擦加剧，将对国内钢材出口带来不利影响。
此外，近期国外对我国钢材出口的反倾销案件也增多。据不完全统计，今年 季度，中国贸易救济信息网公布了24起国外对中国钢铁产品发起的反倾销、反补贴调查，涉及冷轧卷板、预应力混凝土钢绞线、非重复充装钢瓶、不锈钢卷板、不锈钢焊管、热轧钢板、H型钢等钢铁产品。自6月1日以来，中国贸易救济信息网“出口应诉”一栏又发布了10条有关国外对华钢铁产品反倾销、反补贴的公告，涉及钢缆、耐腐蚀钢板、螺纹钢、中厚板、钢棒、不锈钢洗涤槽、镀锌钢板等钢铁产品。海关总署数据显示，5月份，我国出口钢材527.1万吨，环比下降33.86%。任庆平认为，这些因素将对我国钢材出口带来较大影响，后期钢材出口形势存在诸多不确定性因素。
任庆平预计，进入第三季度，全国将迎来高温多雨、汛期、台风等极端天气，钢材需求进入淡季。受此影响，钢价易跌难涨。
从宏观政策面来看，亦不支持钢价持续上涨。6月9日， 发展改革委召开工作座谈会，再次提出要密切跟踪大宗商品价格走势，切实做好价格预测预警工作。可见， 对稳定大宗商品价格的政策导向没有改变。在宏观政策调控下，钢价很难再出现大涨大跌的行情。
“对于钢贸商来说，下半年的9SiCr钢板经营或许将更为困难。”在采访中，任庆平向《中国冶金报》记者谈到了钢贸商在经营中遇到的困难。
“最近以来，在钢材供应的招标中，下游用户对民营钢贸企业中标的门槛提高了。再加上部分下游终端认为从钢企直接采购比在现货市场采购的价格更低，因此不愿向钢贸商订货。”任庆平说。
他对此解释道：“实际上，钢贸商从钢企进货的价格，基本与给终端用户的价格差不太多。如今，钢价非常透明，钢贸商更多的是赚服务的钱，比如钢材配送、加工、运输、提供信息等。”
9SiCr圆钢、9SICr钢板、9SiCr圆棒、9SiCr板材、9SICr光圆、9SiCr锻件
2021圆钢生产厂家GCR15SiMn圆钢市场价格上涨；市场价格震荡趋弱；带钢价格弱势盘整；焊管价格以稳为主；市价格保持稳定；型材市场价格涨跌不一。今日国内热轧卷板价格继续震荡盘整。经过前期价格持续趋弱，今日开市，商家纷纷暂稳报价，观望行情发展。就目前市场局势看，北京铝棒市场或将震荡趋稳。一方面春节临近，多数商家以开始准备安排放假，市场交易心态不强。
当前国内钢厂减产的力度依然有限，近三周国内钢材市场库存连续小幅上升，部分市场库存量已明显超过去年同期水平，且钢铁企业库存仍处于历史高位，精密钢管市场整体供应压力仍难有明显缓解。
本周建筑钢材价格主流续跌，预计下周先强后弱。后半周期螺反弹，吸引部分补货需求，精密钢管整体氛围有好转，但当前市场信心欠缺，下游需求采购谨慎且敏感，中间商投机性操作极少，加 之高温、台风等淡季因素侵扰，各地成交难持续放量；另钢厂限价、保价举措虽多，但高炉开工率仍居高位，供需压力仍在，GCr15SiMn圆钢涨价基础不牢，料下周先强后弱。本周上海无有效需求支撑，加之期螺偏弱震荡，原料支撑弱化，均增浓市场看空氛围，主流价位明显松动。对于下周走势：近两日期螺反弹，提振商家信心，市 场低位资源明显减少，且前期价连日下探，商家利润压缩明显，且部分钢厂联合挺价，略支撑市价，后期宝钢高压锅炉管商家继续大幅杀跌意愿弱，但基于钢市基本面难好转。
部分商家在下周大都准备离市，对价格的调整意愿也有所减弱，GCr15SiMN圆钢市场或窄幅盘整运行。本周中板市场震荡盘整运行，大部分地区一改前期阴跌不止的局面，开始平稳运行。具体来看，其中华东、华北、华中地区涨跌稳互现，主因逼近年底，钢厂停产检修增多，部分钢厂锁单价也趋于平稳，加之前期市价跌至低位，商家多采取快进快出的操作方式，市场上整体库存压力不大，部分规格有所短缺，这对市价形成一定支撑，故商家根据自身情况调整价格，涨跌幅度50-80元/吨左右；而华南地区价格依旧弱势走低，主要是因为本地库存小幅增加，且低位资源占多数，尽管本地钢厂资源较少，但价格相对偏高，加之下游低迷难改，价格也难以坚挺运行。
货走天下55Si2MnB弹簧钢板、55Si2MNB圆钢直径380mm
55Si2MNB弹簧钢在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
性能要求
55Si2MnB弹簧圆钢在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
生产工艺
一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉生产；质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢，用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄，冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷，钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此，冶炼用的原材料必须干燥，尽量除去气体及夹杂物，而且要避免钢水过热。
55Si2MNB弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严重脱碳时，会显著降低钢的疲劳极限。对于高硅弹簧钢如70Si3MnA，应注意避免石墨化。因此，在热加工时停轧温度不应过低（≥850℃），避免在石墨化较易形成的温度范围（650～800℃）内停留时间过长。
弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力，以抵销表层上的部分工作应力，抑制表层裂缝的形成，这可显著提高弹簧的疲劳极限。
55Si2MNB圆钢处理规范
钢号 淬火温度 淬火介质 硬度要求 回火温度 冷却介质 硬度要求 应用范围
65钢 780-830 水或油 400-600 线径小于12-15mm的螺旋弹簧、弹簧垫圈
65Mn弹簧钢 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV钢 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面较大和较重要的板簧片及螺旋弹簧
50CrV钢 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高温弹簧
60Si2MnA弹簧钢 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85号钢： 可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。
65Mn 成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹 价格较低，用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。
55Si2Mn弹簧钢板、60Si2Mn弹簧钢板、60Si2MnA弹簧钢板硅含量（Wsi）高（上限达2.00%），
强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。
主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。
55Si2MnB圆钢因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB圆钢中国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
60Si2CrA钢板 60Si2CrVA圆钢
高强度弹簧钢。淬透性高，热处理工艺性能好。因强度高，卷制弹簧后应及时处理消除内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
60CrMnMoA圆钢在现有各种弹簧钢中淬透性 。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm。
50CrVA圆钢少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高，疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、安全阀簧等。
60CrMnBA圆钢淬透性比60CrMnA圆钢高，其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
30W4Cr2VA高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉安全阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。
