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数据显示，2022年，全国交通运输固定资产投资完成3.8万亿元，同比增长6％，再创历史新高。其中，铁路完成固定资产投资7109亿元，同比基本持平；公路完成固定资产投资2.9万亿元，同比增长9.7％；水路完成固定资产投资1679亿元，镀锌槽钢同比增长10.9％；民航完成固定资产投资超过1200亿元，同比基本持平。李小鹏透露，下一步交通运输部将制定实施加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年），重点工作包括镀锌槽钢：加强现代化基础设施建设，优化布局、优化结构、优化功能，做好系统集成；提升运输服务质量，努力做到人享其行、物畅其流；服务好乡村振兴和区域协调发展，推动城乡交通运输一体化发展；深化交通科技创新驱动，推动数字化、智能化和网联化；推动交通运输绿色低碳转型，优化调整结构，推动清洁低碳发展等。
将制定出台关于恢复和扩大消费的政策文件 培育消费新增长点李春临还介绍，展望全年，消费能够成为经济增长的主拉动力，更好发挥对经济增长的基础性作用。下一步，发展改革委将推动消费持续恢复和扩大，重点做好四个方面工作：槽钢一是多措并举推动消费平稳增长。制定出台关于恢复和扩大消费的政策文件，围绕稳定大宗消费、提升服务消费、拓展农村消费、营造放心消费环境等方面出台务实有效的政策举措，槽钢释放居民消费潜力。二是增强居民消费能力。消费能力来自于就业、来自于收入，槽钢所以一定要创新就业、收入分配和消费全链条良性循环促进机制，多渠道增加城乡居民收入，做好基本消费品保供稳价工作，使居民有稳定收入能消费，没有后顾之忧敢消费。槽钢三是改善消费环境。进一步完善促消费体制机制，研究制定关于营造放心消费环境的政策文件，健全标准质量管理体系，完善消费争议多元化解机制，在线消费纠纷调解机制，持续优化消费环境，槽钢让老百姓获得感强愿消费。四是培育消费新增长点。大力倡导绿色消费、新型消费，支持住房改善、新能源汽车、养老服务、教育医疗文化卫生体育等重点领域的消费，鼓励发展消费新业态新模式新场景，进一步激发消费市场活力。
通过对各规格槽钢实际剪切质量和剪切间隙进行数据回归分析，制定了每种规格的剪切间隙规范，具体为：63＃槽钢为0.20～0槽钢.30mm、80＃槽钢为0.20～0.35mm、100＃槽钢为0.25～0.35mm，120＃槽钢为0.25～0.40mm，并做出厚度为0.20～1.00mm的不同垫片。每次更换剪刃时，先测量间隙，再选择相应的垫片，确保剪切槽钢间隙控制在工艺要求范围内。分单纯性进口及随同成套工程引进进口等两个渠道。近年我国沿海几大港口（大连、天津、秦皇岛、连云港等）在新建、扩建油、煤、粮等大宗进槽钢出口商品自动装卸工程中，随着主体设备引进的同时，大型槽钢的进口量也在增加。主要生产和地区为日本、俄罗斯、西欧。外观要求槽钢的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有显著的扭转，规定槽钢波浪弯槽钢（镰刀弯）的允许值及各规格槽钢面形状的有关参数（h ，b ，d ，t 等）的数值、允差值。槽钢几何形状不正确的主要表现是：角、腿扩及腿并等。
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