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活性炭吸附正丁烷气体性能,在这里介绍了一种新型的吸附剂设计技术,用于碳罐内活性炭改进对正丁烷气体的吸附性能。测试了两种活性炭生产复合吸附剂并通过测量丁烷的吸附等温线和孔结构特征来评估性能。该在0.1重量%硅酸钠溶液浓度下制备的吸附剂的基于体积的吸附量,是原始活性炭(AC1和AC2)的1.04和1.53倍。复合材料的堆积密度吸附剂随着硅酸钠溶液浓度的增加而增加。汽车是碳氢化合物排放的主要来源。挥发性有机化合物(VOC)汽油蒸发排放是臭氧前体,因此对地面臭氧有贡献。该汽油的主要挥发性成分是烃,如正丁烷,戊烷和丙烷。这些当车辆长期停放时,碳氢化合物被外部空气的热量蒸发并且在加油期间也从燃料箱排出。已知这些挥发性燃料气体具有对人体有毒害作用。



长期的酒体试验和批量生产的验证过程中发现,生产厂家不同,用途不同,果壳活性炭的质量也不同。即使厂家相同,型号相同,产品批次之间的吸附性能也存在较大的差异,这种差异集中表现为活性炭的化学性。不同的活性炭,其表面的化学元素组成和灰分含量亦不同。白酒属于食品,同时又具有胶体溶液的特性,在选用吸附剂时对其质量标准应该有严格的要求。国内有的工厂称生产了用于降度酒的专用活性炭,酒厂在选用时应备加小心。如果生产果壳活性炭的有机质原料碳化不过关,活化剂选用不当,活化方式不当,纯净度不够等,这样的果壳活性炭含有较多的可溶于水或乙醇的其他有机物或无机物,使酒体带色、固形物超标或产生货架期沉淀现象,纵观近年来关于活性炭的种类、使用量及作用时间。



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