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桥梁栏杆长期使用会生锈。说到交通设施，大家肯定都很熟悉。我们生活中有很多交通设施，护栏就是其中之一，在我们的生活中起着非常重要的作用。护栏种类繁多，桥梁防撞护栏和交通护栏是一些广泛使用的护栏。此外，还有一种特殊的公路防撞设施——桥梁防撞护栏，大家可能很少了解，所以今天边肖将告诉你桥梁防撞护栏的防护标准。 在园林景观设计中，护栏在绿地中起着分隔和引导的作用，使绿地边界清晰。设计好的护栏很有装饰意义。就像衣服的花边一样，护栏不是主要的园林景观组成部分，但是大量长方向的建筑小品对园林的成本和风景有很大的影响。只有仔细考虑和推敲，才能写出辉煌的笔。正如李渔所说:窗栏的制度，日新月异，都是从成法中变出来的。腐草是萤火虫，这是合理的。这样，创造出生人，不浪费心灵。 有些路段由于采用了防腐处理不当的市政护栏，少则一、两年，护栏便锈迹斑斑，不仅影响了高速公路的视觉效果，而且大大缩短了护栏的有效使用寿命，同时也增加了维修费用。国内早期一般采用涂漆保护，后来逐渐采用热浸锌的形式，仍然广泛采用锌钢桥梁防撞护栏。护栏产品的保护分为四类：镀锌、镀铝、镀锌(铝)后涂塑、涂塑。对于农村和污染不严重的地区，可以采用单独的热浸锌护栏或单独的喷塑护栏。
桥梁栏杆的选择原则有如下要求：1.桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。2.受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
棂格式:是以结构组成(或砌成) 多变的棂格图案，活泼生动，形成韵律很强的一种风格。混合式:是前几种形式的结合，即在栅栏式的基础上，有规则的布置图案，可避免立柱式栏杆的单调感，还可赋予栏杆一定的内涵。 桥梁栏杆的首要功能是---人、车的，不锈钢桥梁护栏价格，如无感，自然也就谈不到美感。这就要求栏杆要有足够的强度和刚度，经得起拥挤和冲撞，给人心理上带来可依赖的感。一级公路在路网中为车辆出行提供畅通直达、汇集疏散的交通服务，目前使用中的部分一级公路为一块板横断面型式。2015年1月1日起实施的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定一级公路整体式断面必须设置中间带。作为干线的一级公路，中央分隔带宽度应根据公路项目中央分隔带功能确定。作为集散的一级公路，中央分隔带宽度应根据中间隔离设施的宽度确定。条文说明中又做出进一步解释，干线一级公路护栏形式选择应着重考虑护栏的防护功能需要，选择可有效防止车辆失控冲过中央分隔带的护栏形式.
桥梁栏杆形式的选择， 首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响 ，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸桥梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是 平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。
