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20#无缝钢管为低碳钢管,碳钢一般分为低碳钢、中碳钢和高碳钢三种,其中45#钢为中碳钢,低于45#即为低碳钢,高于45#即为高碳钢,无缝钢管如没有特殊要求,一般均采用20#无缝钢管。20#无缝钢管材质为20#钢,强度比15#稍高,很少淬火,无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工,电弧焊和接触焊的焊接性能好,气焊时厚度小,外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的工件。20#无缝钢管的材料为:优质碳素结构钢牌号:20#标准:GB8162-2018GB/T8163-2018GB3087-2008GB9948-2013GB5310-2017成分编辑 播报化学成分:碳 C :0.17%~0.2%硅 Si:0.17%~0.37%锰 Mn:0.35%~0.65%硫 S :≤0.035%磷 P :≤0.035%铬 Cr:≤0.25%镍 Ni:≤0.25%铜 Cu:≤0.25%力学性能:抗拉强度 σb (MPa):≥410(42)屈服强度σs (MPa):≥245(25)伸长率 δ (%):≥25断面收缩率 ψ (%):≥5,硬度 :未热处理,≤156HB,试样尺寸:试样尺寸25mm热处理规范及金相组织:热处理规范:正火,910℃,空冷。金相组织:铁素体+珠光体。交货状态:以不热处理或热处理(退火、正火或高温回火)状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明,未注明者按不热处理交货。相关知识编辑 播报1.1钢管公称外径为88.9mm,公称壁厚为6.45mm。1.2 钢管的外径和壁厚允许偏差应符合表1的规定。 表 外径允许偏差+ 0.50mm~0.20mm 壁厚允许偏差 + 0.97mm~0.77mm 。2 钢管的通常长度为9400mm~9750mm。20#无缝钢管20#无缝钢管3 外形 3.1 钢管的弯曲度不得大于1.0mm/m。3.2 钢管两端端面应与钢管轴线垂直,切口毛刺应予。4 重量 钢管按实际重量交货,亦可按理论重量交货。钢管每米理论重量为13.115kg/m。5.钢管的成品化学成分允许偏差应符合GB/T 222的有关规定。6.交货状态 钢管以热轧状态交货。7.力学性能 经适当热处理,钢管的力学性能应达到API SPEC 5CT 中N80钢级的要求。8.密实性 钢管应逐根进行涡流探伤以检验钢管的密实性,涡流探伤对比试样人工缺陷通孔直径为φ2.2mm±0.01mm。钢管作为钢铁产品的重要组成部分,因其制造工艺及所用管坯形状不同而分为无缝钢管(圆坯)和焊接钢管(板,带坯)两大类。无缝钢管 因其制造工艺不同,又分为热轧(挤压)无缝钢管和冷拔(轧)无缝钢管两种。冷拔(轧)管又分为圆形管和异形管两种。工艺流程热轧(挤压无缝钢管):圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→坯管→矫直→质检壁厚→水压试验(或探伤)→标记→入库。冷拔(轧)无缝钢管:圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→质检壁厚→水压试验(探伤)→标记→入库。用途分类GB/T8162-2008(结构用无缝钢管)。主要用于一般结构和机械结构。其代表材质(牌号):碳素钢20、45号钢;合金钢Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。GB/T8163-2008(输送流体用无缝钢管)。主要用于工程及大型设备上输送流体管道。代表材质(牌号)为20、Q345等。GB3087-2008(低中压锅炉用无缝钢管)。主要用于工业锅炉及生活锅炉输送低中压流体的管道。代表材质为10、20号钢。GB5310-2008(高压锅炉用无缝钢管)。主要用于电站及核电站锅炉上耐高温、高压的输送流体集箱及管道。代表材质为20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。GB5312-1999(船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管)。主要用于船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等。代表材质为360、410、460钢级等。GB1479-2000(高压化肥设备用无缝钢管)。主要用于化肥设备上输送高温高压流体管道。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。GB9948-2006(石油裂化用无缝钢管)。主要用于石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。其代表材质为20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。GB18248-2003(气瓶用无缝钢管)。主要用于制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。成型加工质量级TR1热成形态、正火态或正火-成形态a热成形TR2正火态或正火-成形态热成形+冷精加工TR1和TR2正火态由20#无缝钢管制造厂确定,除非规定了选项。

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近期公布的发布无缝钢管的PMI指数中,2月商务活动指数为60.2%,高于上月3.8个百分点,已经显示了这一前景。三、促进房地产市场平稳发展,房地产投资用钢需求显著改善按照政府工作报告,在着无缝钢管力扩大国内需求,稳定经济增长方面,房地产将承担重要角色。政府工作报告还指出,过去5年来,我国常住人口城镇化率从60.2%提高到65.2%。其实,这就意味着全国房无缝钢管地产业还有新的发展空间,需要继续发挥房地产行业在国民经济中的支柱作用。为此政府工作报告提出,要有效防范化解优质头部房企风险,改善资产负债状况,促进房地产业平稳发展;要加强住房保障体系建设,支持刚性和改善性住房需求,解决好新市民、青年人等住无缝钢管房问题。2022年全国房地产投资较为疲弱,成为拖累总量钢材需求的主要因素。统计局的数据显示,2022年,全国房地产开发企业到位资金14.9万亿元,同比下降25.9%;全国房无缝钢管地产开发投资同比下降10%,明显低于同期固定资产投资增速和GDP增速。




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4.旅客运输市场:水路客运有待恢复。截至2022年底,无缝钢管渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位,琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。2022年,渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次无缝钢管,同比分别下降20.5%和增长12.9%;琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输无缝钢管量1187万人次、372万台次,同比分别下降6.3%和1.3%。(二)内河航运市场无缝钢管:货运量稳中有升,客运量有待恢复。2022年,内河水路运输需求总体较为稳定无缝钢管,增速有所放缓。从细分市场看,干散货运输市场平稳增长,船舶运力仍供大于求,全年运价总体低位运行;集装箱运输市场呈现较快增长态势,集装箱铁水联运量同比增长超过六成;散装液体危险货物运输市场相对稳定;省际客运市场受疫情影响严重,省际旅游客船大部分时间停航,仅三季度有所恢复。2022年,长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨,同比增长4.5%无缝钢管;长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨,同比增长1.7%;三峡枢纽通过量1.6亿吨无缝钢管,同比增长6.1%。全年,长江干散货运价指数均值728.4点,同比下降4.1%;集装箱运价指数均值1012.1点,同比上升1.9%。2022年,珠江水系完成水路货运量13.90亿吨,同比下降4.8%;长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨,同比增长2.0%。全年,珠江航运散货运价指数均值为1023点,同比下降3.2%;集装箱运价指数均值为894点,同比增长1.3%。(三)海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年,两岸间海上直航完成货运量4723万吨,同比下降9.9%。




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