做工程预算分公司

铜陵工程预算的造价因素在铜陵工程预算的实践中具有关键性的作用，合理的考量造价因素，降低工程整体过程造价，既能够节省建设成本，为经济效益的制造空间，还能够促进铜陵工程预算的稳序发展。为此，对铜陵工程预算的造价因素进行分析对工程的发展具有相当客观、现实的意义。市场经济调控下的铜陵工程预算建设，是以经济利益为导向的。企业获取铜陵工程预算的建造权直接和终的目的是为了获取更多的经济利益。建筑铜陵工程预算直接关系着企业经济利益获取的多寡，为此在铜陵工程预算的过程中必须对铜陵工程预算进行管理。当前时期，我国在铜陵工程预算行业中的造价管理严重不足，三超现象严重，即“决算”＞“预算”＞“核算”＞“估算”。严重的制约了我国建筑行业的稳定发展。故而，必须加强建筑铜陵工程预算管理，优化资源配置，控制资源的不必要浪费，减少铜陵工程预算的成本投入，促进铜陵工程预算的稳定发展。尤其近几年，铜陵工程预算急速发展的同时，铜陵工程预算管理水平未得到相应的发展，从而致使一系列的不利局面频发。为此，铜陵工程预算的造价管理水平提高迫在眉睫，势在必行。初期图纸设计是铜陵工程预算的重要部分，整个铜陵工程预算的展开依托于初期图纸设计。铜陵工程预算的预算成本是建立在初期的设计图纸上的，根据设计图纸对整个铜陵工程预算做一个完整的初期预算，且工程的施工工艺、工程的施工成本、工程的各项组材选着、工程人员的投入都依托于初期的设计图纸。图纸设计人员的水平和能力决定了图纸设计的性和合理性，对工程的成本投入起决定性的作用。假定在设计人员的选择上缺乏审慎，设计出的初期铜陵工程预算图纸没有的对整个工程的细节做详细的考量，很难对整个工程的造价做有效的估算和开发商对投入成本的合理控制。

市场的核心是价格问题，当前，建筑产品生产价格构成要素的人工、机械、材料价格已经放开，按商品经济规律和价值规律运行，而实际上，建筑产品生产价格仍一直执行着以前以产品经济理论建立起来的单一化、固定化、法定型的预算定额制度定价，造成建筑产品价格与价值严重偏离。人工、机械、材料费，按市场经济规律的需求，在 有关政策指导下。按市场实际价格进入铜陵工程预算，这样，才能反映建筑产品的真正价值。工程项目的全程审计是指工程投资决策阶段、工程设计阶段、工程招投标阶段、工程施工阶段、工程铜陵工程预算结算阶段的审计。近年来，随着市场经济的迅速发展和经济体制的转换，铜陵工程预算管理机制和投资监督制约机制尚未完全适应，审计部门只注重对工程铜陵工程预算结算的审计，缺乏对工程项目的全程跟踪审计，特别是忽视对投资决策阶段和工程设计阶段的审计监督，致使有些不顾 利益、乱立项目、超计划建设、超投资建设的行为时有发生，使铜陵工程预算一再增大，给投资主管部门、建设单位、施工单位等带来了严重的负面效应。据南个别单位的领导由于缺乏应有的监督和约束，盲目决策，强行上马一些不具备开工条件的建设项目以及随意变更投资计划，扩大建设规模，造成拖欠工程款达200亿元，形成了新的经济三角债，严重影响了地方经济的发展。因此，加强铜陵工程预算项目的全程审计，严格控制铜陵工程预算，是铜陵工程预算发展的迫切需要。

为公路铜陵工程预算估算的准确性，应用模糊神经网络法对公路铜陵工程预算进行估算。结合工程案例，详细探讨了公路铜陵工程预算估算中模糊神经网络的应用，结果表明，采用模糊神经网络方法能够有效降低公路铜陵工程预算估算结果的平均误差，可以极大程度提高铜陵工程预算计算精度，获得合理的造价。神经网络对于公路工程建设企业来说，工程估价的准确性与合理性，直接决定着项目投资决策的正确性，是分析工程项目可行性的主要环节，同时也是公路工程项目标底编制的主要控制标准，因此铜陵工程预算估算的准确性，是各建设单位研究的重点内容，其对加强公路工程项目成本管理，有着积极的作用。公路工程管理工作中，造价管理是主要内容，此项工作直接影响着建设企业的效益与工程的质量，历来都是管理的核心部分。铜陵工程预算估算是项目前期管理的重要内容，是实现项目成本控制目标的基础。造价估算能够为项目施工方提供成本控制方案编制的依据。在设计铜陵工程预算前，明确工程预计造价，能够避免铜陵工程预算环节恶意行为的发生。模糊神经网络应用流程。近年来，公路铜陵工程预算估算工作中，多采取模糊神经网络来进行估算。公路铜陵工程预算估算，多是通过输入公路工程相关要求与特点， 输出估算结果，这与模糊神经网络应用原理极为相似，模糊神经网络的应用优势。公路铜陵工程预算估算中，采取模糊神经网络法，具有以下优点造价模型化利用模糊数学，可以处理模糊信息。采取对比已建设和新建的公路工程，进行定量化描述，使得相关问题可以模型化。结果更为科学开展公路铜陵工程预算估算，应用模糊神经网络，再通过构建数学模型，进行数学计算分析，能够减少人为计算的误差，计算结果的准确性与科学性较高。

工程铜陵工程预算包括人工种植及采集草皮，土、黏土采筛，采筛洗砂及机制砂，采砂砾、碎（砾）石土、砾石、卵石，片石、块石开采，料石、盖板石开采，机械轧碎石，采筛路面用石屑、煤渣、矿渣，人工洗碎（砾、卵）石，堆、码方，碎石破碎设备安、拆等项目。工程铜陵工程预算中机制砂、机轧碎石用到的片石均按捡清片石计算，本章工程铜陵工程预算中材料采集及加工工程铜陵工程预算已包括采、筛、洗、堆及加工等操作损耗。工程铜陵工程预算中包括人工挑抬运输、手推车运输、机动翻斗车运输（配合人工装车）、手扶拖拉机运输（配合人工装车）、载货汽车运输（配合人工装卸）、自卸汽车运输（配合装载机装车）、人工装机动翻斗车、人工装卸汽车、装载机装汽车、其他装卸汽车、洒水车运水等项目。汽车运输工程铜陵工程预算中已综合考虑路基不平、土路松软、泥泞、急弯、陡坡等因素增加的消耗。载货汽车运输、自卸汽车运输和洒水汽车运水工程铜陵工程预算项目，仅适用于平均运距在15km以内的运输；当运距超过个工程铜陵工程预算运距单位时，其运距尾数不足一个增运工程铜陵工程预算单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运工程铜陵工程预算运距单位计算。当平均运距超过15km时，应按市场运价计算其运输费用。人力装卸船舶可按手推车运输相应项目工程铜陵工程预算计算，所有材料的运输及装卸工程铜陵工程预算中，均未包括堆、码方工日。