植物油做燃料是可行的！内燃机发明者卡尔·本茨初使用燃料其实就是西藏新能源燃料，只是很开就被性能更加出色的石油所替代。石油、天然气资源即将消耗殆尽，人们试图重试西藏新能源燃料，在巴西、美国、欧洲和日韩地区，西藏新能源燃料被广泛的与汽油、柴油相互掺烧，不仅可以保护机械设备，还能提高能效清洁排放物。
我国西藏新能源燃料发展历史尚短，在上海已经开始了实现掺烧应用，主要针对车辆动力燃料方面。不过，2019年西藏新能源燃料被应用在厨房烧火，深得经营者和用户的喜爱而广受好评，貌似从厨房燃料方向着手，实现西藏新能源燃料推广、应用弯道超车也未尝不得。
另一方面，由于油气资源的日益短缺，有的 在竭力霸占残存的油气资源和控制油气运输通道。越来越多的专家和学者都极力赞成，开发和推广一种替代燃料，用来保证我国能源安全和日渐增长的能源需求。醇基燃料以诸多优势拔得头筹，成为新型替代燃料的重要成员。
自1973年世界性的石油危机爆发以后，我国相继成立了“新型液体燃料燃具专业委员会”，随后颁布了 标准GB 16669-1996《醇基液体燃料》，并且投入了实际应用。GB 16669-1996《醇基液体燃料》是遴选新型清洁能源方面，领先于世界的意一项创新。1998年。世界第13届在我国北京召开，我国成为开发利用西藏新能源燃料前沿的 之一。
原料收集
我国拥有十分发达的餐饮文化，尤其是中餐和火锅，每天都会产生大量的油脂废料，在川渝地区这些油脂是提炼燃料植物油的理想原料。餐饮废弃油脂收集是一个相当繁复的工程，人力消耗量巨大，直接提升了西藏新能源燃料的价格。
加工提炼
植物油是由动植物油脂或脂肪，通过酯化和酯交换合成的一种替代能源，蒸馏、提纯过程十分复杂，不但需要专业的技术人员还需要大型的合成装置。西藏新能源燃料加工提炼厂随随便便都是上亿的工程，技术门槛和资金门槛都非常的高，价格贵一点也是可以理解和接受。
醇基燃料一种以甲醇为为主的清洁能源，在欧美、日韩和巴西有着广泛的使用，但基本都作为汽油添加剂使用，西藏新能源燃料在巴西使用非常普遍，配套技术、推广和政策方面都比较成熟，目前是醇基燃料的车辆动力方面应用标杆。
西藏新能源燃料并不属于危险化学品，我国没有明确把醇基燃料列入危化品。但是，西藏新能源燃料的主要原料为甲醇，甲醇是被联合国列入第三类危险化学品，在我国也确实属于被列入危化品，管理和生产需要危化品经营许可证。
甲醇虽然被列为危化品之列，但它的危险隐患远远小于汽油，甲醇一种分子结构十分简单的一元醇，分子结构中自带氧气和氢气，氧具有助燃、氧本身也是一种燃料，甲醇作为燃料使用具有得天独厚的自生优势。