20cr合金钢管GB5310-2017执行标准

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运城20cr合金钢管是合金结构钢的一种，用以制作截面尺寸小于30mm，形状简单，心部强度和韧性要求较高，表面受磨损的渗碳或氰化件，渗碳表面硬度hrc56-62。 运城220Cr合金钢管是我国 标准规范合金钢。 运城220cr合金钢管硬度较高，韧性比15CrA差，该钢具有比较好的淬透性、中等的强度和韧性。油淬到半马氏体硬度的淬透性为20-23mm。该钢经渗碳淬火表面强化处理后，在模具表面会获得细针状回火马氏体，硬度为58-62HRC；心部获得低碳马氏体组织，硬度35-40HRC，基体强韧性高，可满足冷作模具高硬度、高强度、高韧性和适当的耐腐蚀性的使用性能要求。此合金钢管正火可促进组织球化，细化大块状先共析铁素体，改进毛胚的切削性能。

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运城15Mo3合金钢管可以用15crmo代替吗，化学成分和力学性能。15CrMo合金钢管系珠光体组织耐热钢，执行标准：GB/T 3077-2015。15CrMo在高温下具有较高的热强性（b≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。运城15CrMo合金钢管主要应用于内燃机的曲轴、齿轮、凸轮轴以及重要减速器中的齿轮等部件。15CrMo合金钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。

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运城16Mn合金钢管是老国标牌号现在将其归入了低合金高强度结构钢现在的牌号称为Q345但是Q345钢是老牌号的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多个钢种的替代而并非仅替代16Mn钢一种材料。在化学成分上16Mn与Q345也不尽相同。更重要的是两种钢材按屈服强度的不同而进行的厚度分组尺寸存在较大差异而这必将引起某些厚度的材料的许用应力的变化。因此简单地将16Mn钢的许用应力套用在Q345钢上是不合适的而应根据新的钢材厚度分组尺寸重新确定许用应力。运城Q345合金钢管的主要组成元素比例与16Mn钢基本相同区别是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能细化晶粒提高钢的韧性钢的综合机械性能得到较大提高。也正因为如此钢板的厚度才可以做得更大一些。因此Q345钢的综合机械性能应当优于16Mn钢特别是它的低温性能更是16Mn钢所不具备的。Q345钢的许用应力略高于16Mn钢。运城合金钢管含碳量小于等于0。2％此类钢在出厂时保证其机械强度而不对合金成分进行要求也就是说按设计要求的机械强度直接选用而不经热处理。Q345的含意是该材料的屈服强度可达345MPa。

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运城15Cr合金钢管硬度:回火硬度HB180密度不祥不过一般的钢材密度通常为7.8-8.0G/CM3计算重量通常取7.9就可以了。15Cr合金钢管本身就是渗碳钢，所以如果你只需要表面达到高硬度，可以采用渗碳处理、氮化处理或者是碳氮共渗，如果你需要整体达到该硬度值，则必须换材料了，应该选择高碳钢或高碳合金钢。运城15Cr合金钢管是合金结构钢。或者说是合金渗碳钢碳 C ：0.15 硅 Si：0.17～0.37 锰 Mn：0.40～0.70 硫 S ：允许残余含量≤0.035 磷 P ：允许残余含量≤0.035 铬 Cr：0.70～1.00。合金钢管(structural alloy steel)，用作机械零件和各种工程构件并含有一种或数种一定量的合金元素的钢。运城15Cr合金钢管含碳量一般约为0.25％~0.55％，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理(淬火加回火)时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微组织中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn钢约为30~40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV钢则约为 60~100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。

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