土工布-长丝纺粘针刺土工布

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路面损坏影响行车及沥青混和料罩面处理。但往往由于原路面的裂缝是在温度与交通荷载的综合作用下产生变形，造成沥青罩面层在原裂缝处反射开裂，较大的反射裂缝会导致路表水渗入，从而引起沥青罩面层新的病害。可采用土工布应力吸收夹层来减少或延缓裂缝的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂缝，沥青面层厚度可减薄36%，车辙可减少50%，延长道路的使用寿命3～6年。对于沥青路面罩面工程，一般采用满铺方式进行处理，如裂缝较少路段（只有少量横向裂缝）也可采用缝铺方式，土工布铺设在旧沥青路面表面。 说起土工布，根据经验总结，主要包括四个方面，为物理性能、力学性能、水力学性能以及耐久性能，这只是一个大的方面，每一大类中还包括很多小类，下面就来进行详细的介绍，从这四大方面入手，介绍一下具体的检测方法。物理性能土工布的物理性能主要包括平方米质量和厚度等。平方米质量的检验：取10cm×10cm的样品进行称重，然后取平均值。厚度的检验：将土工布样本水平铺放在基准板上面，然后用与土工布平行的圆形压脚向样品施加压力，根据要求可选用的压力大小为2kPa、20kPa、200kPa，基准板之间的距离就是土工布的厚度值。力学性能土工布的力学性能比较多，主要包括抗拉强度、撕破强度、顶破强度、土工布和土的摩擦性能、抗磨损性能、动态穿孔、接头强度等。抗拉强度和伸长率的检测：随机抽取5cm块的土工布样品进行测试，非织造土工布在负荷下有颈缩现象，为了防止这一现象引起的检测结果偏差，通常采用10cm宽、20cm长的样品，在CRE强力试验机测试。

下面，小编就和大家简单介绍土工布的施工规则。(1)土工布与周边边界的连接。土工布与周边边界必须严密结合。施工时可在地基和岸坡开挖锚固槽连接。(2)土工布与支撑材料接触面应力求平整，以免土工布被刺坡丧失其防渗作用。否则，应设细粒垫层，以保护薄膜不被损伤。(3)土工布自身的连接，土工布的连接方式可归纳为三种，即粘结法、焊接法以及硫化法，视防渗土工布的原材料的不同而选择。所有连接缝的抗渗性能均应进行检查，复合土工膜以防接缝连接不好而渗漏。 防渗土工布以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。目前，国内外防渗应用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯和聚乙烯，它们是一种高分子化学柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高，耐腐蚀，耐低温，抗冻性能好。 其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形；而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料，通过针刺或热粘成形，具有较高的抗拉强度和延伸性，它与塑料薄膜结合后，不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力，而且由于无纺布表面粗糙，增大了接触面的摩擦系数。

加筋针刺土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增加建筑结构的稳定性，以改善土体质量。防护地将集中应力扩散、传递或分解，防止图体受外力作用而破坏。封闭土工布与其它材料（主要是沥青或塑料膜）配合，在土层中形成不透水隔层。 公司座落于泰安市泰山脚下开发区内，东距京沪、京福高速公路泰安站仅两公里，与京沪高铁泰山站毗邻，交通便利，环境优雅，通讯发达，是一家综合性的土工合成材料生产厂家，产品种类齐全，有无纺土工布、防渗土工布、防水土工布、复合土工布、长丝土工布等，价格优惠，提供技术指导和服务。 公司土工布土工膜产品已广泛应用于公路、铁路、水利、市政等基础设施建设和园林景观、水土保持、绿化等环保领域，并远销海内外，受到工程界人士和广大用户的一致好评，与几十个科研设计单位、院校建立了密切的合作关系。

用人工滚铺；土工布面要平坦，并恰当留有地形下沉变动余量。长丝土工布的安装施工通常用搭接、缝合和焊接几种办法。缝合和焊接的宽度通常为20公分以上，搭接宽度通常为0.2M以上。也许长期显露的土工布，则应焊接或缝合。热风焊接是先的长丝土工布的衔接办法，即用热风枪对两片布的衔接刹那间高温加热，使其有些到达融熔状况，并立即运用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在湿润气候不能进行热粘衔接的情况下，土工布应采纳另一办法一缝合衔接法，即用专用缝纫机进行双线缝合衔接，且选用防化学紫外线的缝合线。 土工布（无纺布）具有很好的织物间隙，有很好的附着离，由于纤维柔软具有一定的抗撕裂能力同时具有很好的变形适应能力，同时具有很好的平面排水能力，表面柔软多间隙有很好的摩擦系数能够增加土粒等的附着能力，可以防止细小颗粒通过阻止了颗粒物的流失同时排除了多余水分，表面松软有很好的保护能力。

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