Q/BQB 418 HC550/980DH冷轧板卷 试模零售 宝钢 马钢 鞍钢 首钢 小批量试模

冷轧卷板 以热轧卷为主料制作的产品 而冷轧板卷（退火态）：是冷硬卷板在卷制前经过罩式退火得到的，退火后其加工硬化现象、内应力被（大大减落），即屈服强度降低接近到冷轧前。 基本信息 冷轧板卷是以热轧卷为原料，在室温下在再结晶温度以下进行轧制而成，包括板和卷。其中成张交货的称为钢板，也称盒板或平板；长度很长、成卷交货的称为钢带，也称卷板。 冷轧定义 是再结晶下的轧制，但一般理解为使用常温轧制材料的轧制。铝冷轧分为板轧和箔轧，厚度在0.15~以上的称为板，0.15~以下的称为箔。欧美多采用3~6台连续式轧机作为冷轧设备。

冷轧钢材质是钢。冷轧钢就是经过冷轧生产的钢，冷轧是在室温条件下将No.1钢板进一步轧薄至为目标厚度的钢板。冷轧原卷比较脆硬，不太适合加工，所以通常情况下冷轧钢板要求经过退火、酸洗及表面平整之后才交给客户。冷轧 厚度是0.1-8.0MM以下，如大部分工厂冷轧钢板厚度是4.5MM以下；少厚度、宽度是根据各工厂的设备能力和市场需求而决定。冷轧钢和热轧钢区别不在冶炼过程，而是在于轧钢温度，或者说轧钢终止温度。终轧温度低于钢材再结晶温度的就成为冷轧钢。热轧钢容易轧制，轧钢效率高，但是热轧条件下钢材氧化，产品表面是黑灰暗淡的。冷轧钢要求轧机功率大，轧制效率低，而且轧制过程中为了能加工硬化还要进行中间退火，所以成本也较高，但是冷轧钢表面光亮，质量好，可以直接用来加工成品，因此冷轧钢板应用十分广泛。

酸洗卷，是一个发展中的钢材品种，市场需求主要集中在汽车行业、压缩机行业、机械制造行业、零配加工行业、风机行业、摩托车行业、钢家具、五金配件、电柜货架及各种形状的冲压件等。随着技术进步，热轧酸洗板已涉及到家电、集装箱、电器控制柜等行业，其中使用热轧酸洗板代替冷板在一些行业发展很快。热轧酸洗涂油板是汽车业需要的新钢种，其较好的表面质量、厚度公差、加工性能，可以替代车身覆盖件和以往用冷轧板生产的汽车零部件，由此降低原材料成本10％左右。随着经济的发展，汽车的生产也大幅增加，板材的使用量不断提高，国内汽车行业许多车型的零部件原设计要求使用热轧酸洗板， 如：轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、汽车大梁以及零配件等，由于国内热轧酸洗板的供应不足，汽车厂一般用冷板或热板代替或自行酸洗。

汽车车身采用钢板的种类 钢板有两种：热轧板和冷轧板。车身钢板大致可以分为碳素钢板、高强度钢板、特种钢板等，根据它们添加的成分。具体分类如下： -沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F冲压件和结构件。 -镇静钢：05、08、10、15、20冲压件和结构件。 -特殊钢：08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。 -低碳钢(ST)冲压件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06。 -冲压：BLC，BLD，BUSD，BUFD，BSUFD冲压件。 -高强度：BP，BH，BLa，DP，TRIP冲压件和结构件。 -热轧钢材：SAPH(310，370，400，440)结构件。 我们可以看到，车身支架下方和轮拱处有大面积的锈蚀。这里主要是覆盖钢板层的锈蚀。好在不涉及车身主梁结构（江淮官方称车身结构使用了40％高强度钢板和12％超高强度钢板）。广州北方汽修学校廖老师表示，制造汽车车身主梁结构必须用钢材锻造，其他区域可以用铝、碳纤维等材料填充。至于整车的钢材，不同的车身部件所用的材料也是不同的。下面我们来看看下一辆车不同部位使用的钢材材质和工艺，包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。 具体分类如下： 高强度钢板： -BP钢板：b170p1(340)b210p1(390)b250p1(440)。 -BH钢板：B140H1(270)B180H1(340)。 -DP钢板：B340/590DPB400/780DP。 -BLa钢板：B340LA(440)B410LA(590)。 另外还有加磷高强度钢、烘烤硬化钢板、双相高强度钢和低强度合金钢板等。这些钢板按不同的成分和生产工艺进行分类，各有不同的应用场景。同时，为了满足不同的表面要求，钢板还可以分为FB(03)、FC(04)、FD(05)等不同的表面质量等级。 整个造车的过程是一个非常复杂的过程，汽车由成千上万个零件组成，整合这些零件的手段也不尽相同。但对于司机来说，重要的是手中的车辆必须经过充分的测试和质量检验，确保它的性和性能。我们接触到的更多是汽车外观、内饰、零部件，而车辆的性能主要依赖于内部结构，这些通常很难接触到。

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