316L不锈钢复合板深受客户信赖

不锈钢复合板“当前价格战的起因并非是因为滞销，主因是一场革命，一场新能源汽车对燃油车的革命。”张维鑫说，尽管中汽协数据显示，中国汽车市场在2017年结束了高增长，在当年销量达到2888万辆的规模之后连续三年下滑，至2022年仅为2686万辆，但2021—2022年，行业已经重回增长趋势，且2023年是疫情结束后的年，市场对于消费是抱以乐观预期的，汽车行业在今年延续增长的可能性是很大的。长期来看，基于汽车行业在国民经济中的支柱地位和居民出行需求的持续增长，汽车行业增长前景依然是乐观的。“不过，一场革命可能已经来到了决胜的关键时刻。”张维鑫表示，在中国市场，新能源汽车月度渗透率已经在30％附近，留给燃油车转型的时间和空间已不多，在所剩无几的期限内，无法完成转型的油车巨头面临的情形，无异于智能手机时代降临时的诺基亚。在特斯拉掀起了新能源汽车的价格战之后，本就在走下坡路的燃油车企业更是岌岌可危。因此，这一场由东风汽车大降价揭幕的价格战的背后，其实是新能源汽车巨头们在加速蚕食燃油车的市场份额，而燃油车在不得已下的自救行为。

不锈钢复合板 316L不锈钢复合板王思雅表示，在当前大的背景环境下，钢厂利润偏低、终端需求较差、铁水产量见项回落，且仍有一定的下降空间，对原料的负面影响还会持续，短期仍有下探的空间。马力表示，4月底的政治局经济会议的召开和5月份美联储加息告一段落后，或将对5月份商品市场带来积极影响。结合供需基本面来看，5月份钢市将逐步企稳，出现阶段性反弹，但原材料价格还将偏弱运行，钢厂利润5月份也将逐步改善。今日钢价现货稳为主，期钢继续下行。截止收盘，螺纹钢主力合约收3660，较上一个交易日跌68；热卷主力合约收3721，较上一个交易日跌60个点；焦煤主力合约收1385,较上一个交易日跌54.5个点；焦炭主力合约收2149，较上一个交易日跌45.5个点；铁矿石主力合约收714，较上一个交易日跌7个点。截止28日16时，成材方面，兰格钢铁网螺纹钢现货均价为3824元，较上一个交易日跌5元；热卷均价为3972元，较上一个交易跌6元。