以前的桥梁事故中通常护栏会被冲垮，所以很多人士经过研究后认为使用金属结构的护栏相对要比较好一些，受力和安装都要更加。当然在后来的使用和测试中都证明，未来的桥梁护栏肯定会主要使用金属结构。因为金属结构给人的感觉就是牢固，从我们的起重机行业和压力容器行业就可以看到，焊接的牢固程度是好的。
正是由于桥梁河道护栏的性能比较好，能够抵抗很好的冲击能力，现在在很多行业已经开始多方面使用桥梁护栏了，当然这些护栏可以量身定做。厂家可以根据需求进行定做，比如说在人性天桥上面也开始使用金属护栏，相对一些大型桥梁来说，这些护栏要更加简单一些，也不需要进行特殊的处理。
不锈钢桥梁护栏是指设置于桥梁上的防护栏。其效果是为了避免失控车辆越出桥外，具有使车辆不能打破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁修建的功用。桥梁护栏的类型办法许多，除按设置方位划格外，还可按结构特征、防撞功用等区分。
桥梁护栏的基本介绍46钢背木护栏与护栏显著的区别就是用木质包裹钢构件，从外观上实现只见木质不见钢铁的效果，因而整套设施对木质的要求也比较高，这也使得钢背木护栏较的波形梁护栏造价要高。
钢背木护栏主要由钢横梁、钢立柱、木横梁以及木柱板组成。铁尔沙汗～禾木景区公路钢背木护栏的横梁的迎车面以及立柱的四周全部拼贴樟子松木，除吸收碰撞能量外，主要起到美观作用。樟子松木材质刚硬，纹理直，树干呈灰褐色或黑褐色，适应性强，符合喀纳斯地区气候条件。
波形梁护栏具有免、使用寿命长、强度高、安装简单等显著优点。表面防腐处理一般采用热镀锌或冷镀锌喷涂。环境恶劣地区采用热镀锌喷涂。护栏在设计和设置过程中，经常考虑其防护性能和成本，景观要求不高。
钢背木护栏主要由钢材和经过特殊防腐处理的木材组成。与的波形梁护栏相比，具有更、更美观的特点。适用于旅游公路、风景公路或有环境美化要求的公路上使用。钢背木护栏是钢木结合的半刚性材料。它能有效地减轻车辆的冲击力，大限度地对车辆和人员的伤害。
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桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能打破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁修建的功用。设置部位首要在桥侧、中心分隔带处、人车分界处；埋置方法首要有立柱直接埋入、法兰盘衔接、一体浇筑。
护栏的防撞等级有：PL1、PL2、PL3,根据防撞等级供给的规划条件规划护栏，桥梁护栏按照防撞功用划分可分为柔性桥梁护栏、半刚性桥梁护栏和刚性桥梁护栏之分，此产品其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能打破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁修建的功用。
柔性桥梁护栏的首要局势是缆索护栏，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它首要依雅缆索的拉应力来反抗车辆的磕碰，吸收磕碰能量，此种产品具有较大缓冲才能的耐性护栏结构；半刚性桥梁护栏是一种续的梁柱式护栏结，首要运用局势是波形梁护栏。
它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支律而组成的连续结构，它运用土基、立柱、波形梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，此种产品具有一定的刚度和柔性；刚性桥梁护栏是一种以一定形状的混凝土块相互衔接而组成的式结构，它运用失控车辆碰掩后爬高并转历来吸收碰能量。
