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常用的方法有中和法、混凝法、氧化还原法、萃取法、反萃法、吸附法、离子交换法和电渗法。聚丙烯酰胺在处理污水时，一般采用这两种方法，经常使用聚丙烯酰胺的相关人员必须熟悉这两种方法，才能更好地应用这两种方法。 有越来越多的家庭拥有汽车。同时，也促进了洗车业的发展。然而，洗车废水具有浊度高、泥浆和砂粒含量大、表面活性剂含量高等特点。洗车废水处理难度大，采用混凝工艺预处理洗车废水是一种较好的方案。预处理过程应采用混凝剂和聚丙烯酰胺絮凝剂。 铝絮凝剂、聚合氯化铝(PAC)、聚(PFS)和聚合氯化铝(PAFC)是常用的絮凝剂。为了达到较好的混凝效果，选择适合不同水质的混凝剂是非常重要的。针对洗车废水的处理现状，对该类废水进行了较好的投加量试验。当使用聚合氯化铝+聚丙烯酰胺时，废水质量较好，成本分析时铝+聚丙烯酰胺成本较低。 固体聚丙烯酰胺，易贮存，运输更方便，保质期约两年，贮存周期长于乳液，有效含量高，价格比也高，由于是固体产品，在制造过程中无需过于干燥。聚丙烯酰胺乳液是固体颗粒溶解后形成的粘性液体，其形态为乳液状，乳液备过程不需要干燥。
聚丙烯酰胺泥浆中添加润滑剂的作用，聚丙烯酰胺与皂化油类润滑剂共同处理泥浆，不仅可以增加泥浆的润滑性、减少
流动摩擦阻力，而且有利于稳定孔壁。
现场将皂化油加量由0.3%提高到0.5%时，钻具转速可由4提高到6速。有人曾担心，在泥浆中加入皂化油会引起孔壁不
稳定。我们试验和分析了这种情况。泥浆中添加皂化油后，实测泥浆失水量有所下降。如HPAM加量为200PPM的PAM泥浆，
粘土4－5%，纯碱0.3%时，泥浆主要性能指标：粘度为26秒，比重为1.04克/厘米2，失水量为8.5毫升/30分钟;当添加
0.3%皂化油后，失水量则降至5-6毫升/30分钟。试验中，不论皂化油加量多少(从0.3%－3%)，孔内均未出现坍塌掉块和
垮渣现象。皂化油在泥浆中，不仅参加了孔壁泥皮的组成，泥并中的粘土、岩粉与皂化油中油类及表面活性物质的憎水基
和矿物油类分子，一旦吸附在孔壁上便相当于一层隔水套管，阻止水份向孔壁渗透。因而能提高护壁效果。随皂化油类润
滑剂加量增多，这种效果也愈明显。
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如果驱油用聚丙烯酰胺含有大量不溶性物质和身体产物，在注聚过程中会逐渐堵塞油层，降低聚丙烯酰胺的注入速度，从而大大降低驱油效果。什么影响过滤效果？
1.温度对聚丙烯酰胺过滤比的影响:丙烯酰胺聚合中的支化程度与聚合温度有关。一般来说，在60℃以下聚合的产物是线型聚合物。当聚合温度高于70℃时，会产生明显的长支链，从而提高过滤因子；生产聚丙烯酰胺时，聚合温度可达85-95℃，尤其容易产生支链和交联。2.单体杂质对聚丙烯酰胺过滤比的影响:在丙烯酰胺生产过程中，由于副反应的发生，引入了一些有机杂质。这些杂质在调幅聚合中分叉，产生大量非线性聚合物，这增加了过滤系数。然而，化学催化水合过程比生物过程有更多的副产物，特别是当生产不稳定时，丙烯酰胺产品中有机杂质的含量相对较高，直接影响聚丙烯酰胺产品的过滤性能
1.温度对聚丙烯酰胺过滤比的影响:丙烯酰胺聚合中的支化程度与聚合温度有关。一般来说，在60℃以下聚合的产物是线型聚合物。当聚合温度高于70℃时，会产生明显的长支链，从而提高过滤因子；生产聚丙烯酰胺时，聚合温度可达85-95℃，尤其容易产生支链和交联。2.单体杂质对聚丙烯酰胺过滤比的影响:在丙烯酰胺生产过程中，由于副反应的发生，引入了一些有机杂质。这些杂质在调幅聚合中分叉，产生大量非线性聚合物，这增加了过滤系数。然而，化学催化水合过程比生物过程有更多的副产物，特别是当生产不稳定时，丙烯酰胺产品中有机杂质的含量相对较高，直接影响聚丙烯酰胺产品的过滤性能
