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     结构管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯是经过检查并且表面缺陷,截成所需长度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加热炉加热,之后再穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进,在轧辊和顶头的作用下,管坯内部逐渐形成空腔,称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制,之后再经过均整机均整壁厚,经过定径机定径,达到规格要求。再利用连续式轧管机组生产热轧结构管是较为先进的方法。
      结构管就是为很好的碳素钢和合金钢无缝管,它主要是用于工作温度为-40-400摄氏度,工作压力是为10-32兆帕的化工设备和管道,适宜输送合成氨、尿素以及甲醇等介质。钢管的外径是为14—426mm,至于它的壁厚不大于45mm。其中钢的牌号和化学成分(熔炼分析),钢管按熔炼成分验收,还有它氧气转炉钢的氮含量应该不大于0.008%,再者,根据需求方的要求,低温用20钢的碳含量应该为0.17%-0.22%左右哦。
      随着结构管生产技术的不断进步和生产规模的大型化,结构管的生产成本也大幅度的下降,从而有力的推动了结构管的生产。1999年全球无缝结构管的产量为1700万吨,2000年达到1850万吨,2001年预计达1930万吨。世界无缝结构管的市场已呈现供不需求的局面。从目前看世界结构管的供需,生产的增长已高于消费的增长。由于市场需求的刺激结构管高额利润的诱惑,这种趋势还将持续。到了2016年生产量约为2190万吨,消费量仅为1900万吨左右。虽然结构管生产和消费存在区域性不平衡,但从全球角度看,无缝结构管生产供不需求的局面将继续存在,随着经济和贸易全球化,世界结构管市场竞争更加激烈。




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       国内16Mn结构管市场需求持续低迷,16Mn结构管及其原燃料市场均呈低价位运行态势,其原因主要有:一是外贸出口增速大幅下降,导致工业行业增长明显减速。二是在固定资产投资中,对钢材需求拉动较强的房地产开发投资和基础建设投资均呈低速增长态势,对16Mn结构管需求的拉动作用减弱。三是钢厂同质化竞争严重,国内钢厂营销策略同质化严重,事后定价和降价促销等营销手段被广为采用。四是去库存进一步加剧了国内钢材市场的供求矛盾,一方面,下游用户大幅降低包括16Mn结构管在内的原料库存;另一方面,钢贸流通企业受制于资金紧张等因素,不得不大幅降低周转库存。整体来看,流通环节16Mn结构管价格指数只在2019年3月~4月份和10月~11月份出现过两次短暂的环比回升,2019年内其他时段均环比持续下滑。2019年,钢材价格累计比2011年同期下降13.39%,累计比2019年初下降6.41%。到2019年末,被监测的主要品种价格全部跌破2019年初水平,其中重轨、型材、中板和无缝钢管的价格累计比2011年同期分别下跌2.1%、12.9%、16.29%、15.14%和10.46%;累计比2019年初分别下降1.02%、6.93%、9.22%、4.94%和4.54%。2013年,国内钢铁资源供应量继续增长,焦炭等原燃料价格将维持稳定或有小幅回升,下游行业将稳定增长,国内钢材市场需求有望稳中有升。同时,资金面相对宽松,资金紧张态势有望缓解。当前国内16Mn结构管市场价格依然处于底部区域,考虑到成本支撑因素,16Mn结构管价格进一步下跌空间有限,预计2013年国内16Mn结构管市场价格变动将呈触底回升的态势。




       据中钢协统计,2019年8月下旬,重点大中型企业20#结构管日均产量为152.14万吨,旬环比下降3.73%;预估8月下旬全国粗钢日均产量为187.15万吨,旬环比下降3.05%。可见,随着钢价的深度下跌,钢厂减产已经出现增加。然而为了维护社会稳定以及税收等因素,近期部分地方政策要求辖区内的钢铁企业在十八大结束前不得减产。因此,后期20#结构管日产量回升的可能性较大,市场所期望的价格下行倒逼钢厂减产预计将难以实现。库存方面,钢材贸易商大面积亏损,存货囤货的贸易商大幅减少,使得国内钢材库存持续下行。截至9月7日,国内钢材主要城市社会库存为1416万吨,较8月31日减少22万吨,库存下降1.5%,国内20#结构管社会库存为574万吨,较8月31日减少16万吨,较上周库存减少2.7%,螺纹钢去库存速度开始加快。分地区来看,增速下降快的为华东地区和东北地区,螺纹钢社会库存环比分别下降9.77万吨和4.18万吨。当前的社会库存并不对市场构成显著压力,但钢厂库存值得关注。8月中旬,中钢协统计的重点大中型企业粗钢库存量达到1248.6万吨,较上旬增长0.67%,较去年同期增长39.44%,创历史新高。
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