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铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加，每年消耗钢材300万吨左右，加上其他耐候结构用钢，如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用，使之推广前景更为广阔。
同时铁矿石价格保持高位运行态势，成本对钢价的支撑作用仍然强劲，预计8月份国内钢材市场将呈现震荡走强的局面。从成本来看，7月份焦炭价格完成三轮提降，但与其上月三轮提涨相抵，焦炭对钢材成本影响略；同期铁矿石价格仍延续上涨，对钢企盈利空间形成压缩，兰格钢铁研究中心预计8月份钢企盈利有改善趋势，但空间不大。中国7月货币供应量M2同比增长10.7％央行数据显示，7月末，广义货币(M2)余额212.55万亿元，同比增长10.7％，增速比上月末低0.4个百分点，比上年同期高2.6个百分点；狭义货币(M1)余额59.12万亿元，同比增长6.9％，增速分别比上月末和上年同期高0.4个和3.8个百分点；流通中货币(M0)余额7.99万亿元，同比增长9.9％。
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里里外外，红色不仅代表了自然。上海2010年世博会中的澳大利亚馆还将"工业"和"城市"的概念体现出来了。耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉，电炉-合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹氩处理后，随即进行浇铸，吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。耐候钢，作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~5倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈，免涂装，减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑，车辆，桥梁，塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱，铁道车辆，石油井架，海港建筑，采油平台等结构件。
6月份开始，钢铁行业进入传统淡季。但今年6月，各种数据普遍向好，显示出一派火热的景象。16日公布的第二季度经济由负转正自不必说，进出口增速双双“转正”，制造业PMI指数连续4个月位于荣枯线之上，港口货物吞吐量连续3个月实现正增长以及6月份全社会用电量增长6.1％等，都能看出经济持续向好发展。兰格钢铁研究中心主任王国清表示，当前南方汛期叠加北方高温多雨，使得建材需求季节性转弱，钢材库存呈现回升态势。但从近期市场表现来看，由于二季度国内经济恢复超预期，钢铁行业保持供需两旺态势，市场心得到提振，带动资本市场对黑色系青睐度提升，推高了产业链相关品种价格。钢铁行业也出现了淡季不淡的情况。行业各项数据屡创新高具体来看，6月中旬重点钢企粗钢日均产量创近10年新高。
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