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2、国内发展
自1956年炉高温合金GH3030试炼成功,迄今为止,我国高温合金的研究、生产和应用已历经60年的发展历程。60年的高温合金发展可以分为三个阶段。
个阶段:从1956年至20世纪70年代初是我国高温合金的创业和起始阶段。本阶段主要是仿制前苏联高温合金为主体的合金系列,如:GH4033,GH4049,GH2036,GH3030,K401和K403等。
第二个阶段:从20世纪70年代中至90年代中期,是我国高温合金的提高阶段。主阶段主要试制欧美型号的发动机,提高高温合金生产工艺技术和产品质量控制。
第三阶段:从20世纪90年代中至今,是我国高温合金的全新发展阶段。本阶段主要是应用和开发了一批新工艺,研制和生产了一系列高性能、次的新合金。
目前,我国的高温合金研究主要研究单位是钢铁研究总院、北京航空材料研究院、中国科学院金属研究所、北京科技大学、东北大学、西北工业大学等,主要生产企业有:中航工业、钢研高纳、炼石有色、抚顺特钢、高钢特钢和第二重型机械集团万航模锻厂(二重)等。在此基础上,我国已具备了高温合金新材料、新工艺自主研发和研究的能力。
虽然高温金属合金材料在我国已发展近60年,但行业发展仍处于成长期。由于高温金属合金材料领域具有较高技术含量,该行业企业拥有较深护城河。我国高温金属合金每年需求量在2万吨以上,国内年生产量在1万吨左右,市场容量超过80亿元,其中进口占比较大。未来20年我国各类军机采购需求在2800架左右,民用飞机采购数量在5400架左右,对应的高温合金需求在1500亿以上,再加上500亿的燃气轮机需求,仅高温合金空间一项就有2000亿的市场空间即将打开。
我国目前的生产能力与需求相比存在两个缺口:(1)生产能力不足。目前我国高温合金生产企业数量有限,生产能力与需求之间存在较大缺口,在燃气轮机、核电等领域的高温合金主要还依赖进口。(2)高端产品难以满足应用需求。我国的高温合金生产水平与美国、俄罗斯等国有着较大差距,随着我国研制更高性能的航空航天发动机,高温合金材料在供应上存在无法满足应用需求的现象 [1]  。


 


五、造与热处理
1:加热 对于哈氏B-2合金来说,在加热前和加热过程中表面保持清洁并远离污染物是十分重要的。如果哈氏B-2合金在含有硫、磷、铅或其他低熔点金属污染物的环境下加热,则会变脆,这些污染物的来源主要包括标记笔痕迹、温度指示漆、油脂和液体、烟气。此烟气必须含硫低;例如:天然气和液化石油气含硫量不超过0.1%,城市空气含硫量不超过0.25g/m3,燃料油的含硫量不超过0.5%即为合格。 对加热炉的气体环境要求是中性环境或轻还原性环境,并且不可以在氧化性和还原性之间波动。炉中的火焰不可以直接冲击哈氏B-2合金。同时要以快的加热速度把材料加热到要求达到的温度,即要求首先要把加热炉的温度上升到要求温度,再把材料放入炉中加热。
2:热加工 哈氏B-2合金可以在900~1160℃范围内进行热加工,加工过后应该以水淬火。为了确保有的耐蚀性能,热加工过后应该退火。
3:冷加工 冷加工的哈氏B-2合金必须经过固溶处理,由于其具有比奥氏体不锈钢高得多的加工硬化率,所以成形设备要细心考虑。如果执行了冷成形工艺,那么有必要进行级间退火。 冷加工变形量超过15%时,使用前要固溶处理。
4:热处理 固溶热处理温度要控制在1060~1080℃之间,之后进行水冷淬火或材料厚度在1.5mm以上时可以快速空冷以获得的耐蚀性能。在任何加热操作过程中,材料的表面清洁均要有预先的防范。哈氏合金材料或设备部件在进行热处理时要注意以下一些问题:为了防止设备部件热处理变形,应采用不锈钢加强环;对装炉温度、加热和冷却时间应严格控制;装炉前,对热处理件进行预处理,防止产生热裂纹;热处理后,对热处理件PT;在热处理过程中如产生热裂纹,经过打磨后需补焊者,要采用专门的补焊工艺。
5:除垢 哈氏B-2合金表面的氧化物和焊缝附近的污点都要以精细的砂轮等打磨干净。 由于哈氏B-2合金对氧化性介质比较敏感,因此酸洗过程中会产生较多的含氮元素的气体。
6:机加工 哈氏B-2合金要以退火状态进行机加工,对它的加工硬化要有清醒的认识,例如:相对于标准奥氏体不锈钢要采用较慢的表面切削速度,对于表面的硬化层要采用较大的进刀量,并使刀具处于连续的工作状态。
7:焊接 哈氏B-2合金焊缝金属及热影响区由于易析出β相而导致贫Mo,从而易于产生晶间腐蚀,因此,哈氏B-2合金的焊接工艺应谨慎制定,严格控制。一般焊接工艺如下:焊材选用ERNi-Mo7;焊接方法GTAW;控制层间温度不大于120℃;焊丝直径φ2.4、φ3.2;焊接电流90~150A。同时,施焊前,焊丝、被焊接件坡口及相邻部位应进行去污脱脂处理。 哈氏B-2合金热传导系数比钢小得多,如选用单V型坡口,则坡口角度要在70°左右,采用较低的热输入量。 通过焊后热处理可以残余应力并改善抗应力腐蚀断裂性能。



不锈钢牌号:321
不锈钢特性:在304钢的基础上,添加Ti以防止晶界腐蚀,适合于使用在430℃至900℃状态中。
不锈钢用途:航空器、排气管、锅炉汽包。
 不锈钢牌号:309S
不锈钢特性:具有良好耐高温氧化性能与高温持久性能,耐热温度可达900℃,在无负荷的条件下, 耐热温度可达1000℃。
不锈钢用途:热处理炉,加热炉,电站锅炉热交换器,排烟道等高温环境设备。
 不锈钢牌号:310S
不锈钢特性:具有良好耐高温氧化性能与高温持久性能,耐热温度可达1000℃,在无负荷的条件下, 耐热温度可达1100℃。
不锈钢用途:热处理炉,加热炉,电站锅炉热交换器,排烟道等高温环境设备。
 不锈钢牌号:410
不锈钢特性:马氏体系的代表钢种,虽具有高强度,但不适合于恶劣的腐蚀环境。加工性良好,经过热处理后发生硬化,有磁性。 
不锈钢用途:刀刃、机械部件、石油提炼设备、螺栓、螺母等。
 不锈钢牌号:416
不锈钢特性:410基础上增加S的含量以切削性能。可以通过热处理强化。416的强度和切削加工性比304和316好,摩擦系数小,但耐腐蚀能力不如304和316。
不锈钢用途:多用于数控自动车床使用,生产电磁阀、特电机和电气元件等。
 不锈钢牌号:420
不锈钢特性:410的高碳版本。淬火状态的硬度良好,具有耐腐蚀性,有磁性。
不锈钢用途:刀刃、管嘴、阀门、板尺、餐具(剪刀、刀)。
 不锈钢牌号:431
不锈钢特性:马氏体不锈钢中强度与韧性搭配较好的一种钢种。它对氧化性酸、大部分有机酸以及有机盐类的水溶液有良好的耐蚀性。
不锈钢用途:航空部品、螺栓、雨刮器臂、弹簧、轴承等。
 不锈钢牌号:440A、440B、440C
不锈钢特性:高铬,韧性大。可热处理至高硬度。
不锈钢用途:刀具、轴承等。
 不锈钢牌号:430
不锈钢特性:作为铁素体钢的代表钢种,热膨胀率抵,成形性及耐氧化性较好。
不锈钢用途:耐热器具、燃烧器、家电产品、餐具、厨房洗涤槽等。
 不锈钢牌号:430F
不锈钢特性:430基础上增加S的含量,改善切削性能。
不锈钢用途:耐热器具、燃烧器、家电产品、餐具、厨房洗涤槽等。
 不锈钢牌号:630(17-4PH)
不锈钢特性:431牌号的改良型。沉淀硬化型。可以通过热处理方便地调整硬度。冷加工硬化明显。
不锈钢用途:齿轮、轴、阀等。
 不锈钢牌号:631 (17-7PH)
不锈钢特性:301牌号的改良型。半奥氏体沉淀硬化型。常温的成型加工性良好。
不锈钢用途:飞机构造材料或精密机械的弹簧等。

不锈钢牌号:2205
不锈钢特性:双相不锈钢。兼具铁素体和奥氏体的优点。强度和韧性高。耐应力腐蚀和耐点蚀能力高于316L。
不锈钢用途:油气、石化、化肥、桥梁、建筑及化学品船等。




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